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原帖由 alleni3 于 2018-7-13 13:04 发表
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30万出头买雷克萨斯难道不便宜

BBA这个级别的不都是这个价？

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原帖由 @饭的说传乐仙  于 2018-7-13 16:39 发表
es对标5系大小吧
bba下不来的，乞丐也下不来

es能对标5？！

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原帖由 @alleni3  于 2018-7-14 02:40 发表
es就是亚洲龙  肯定高3系一个级别

喷了，高级凯美瑞而已

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原帖由 @whrch  于 2018-7-16 09:14 发表
ES尺寸算C级车了，虽然动力比较坑，但这个价位还能买到其他哪个豪华品牌的C级车么？
另外买ES系的还真不怎么在乎加速能力……

那凯美瑞也是c级咯？es不就豪华凯美瑞么，豪华点就从b变c了？c级啥概念？a6 5 e的级别，换到雷车是gs，新gs据说还是会出的，不会取消。

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其实雷车这样硬拉上位，的确让很多用户搞不清楚，我记得好几年前有个id和我争论，硬说nx是中级suv，和q5 x3同级，我问rav4是中级么？他说rav4是紧凑级。就算尺寸一样也一个是中级，一个是紧凑级。直到我把国外几个知名汽车网站的划分截图给他，看到nx和rav4 q3同在一个级别，他才偃旗息鼓。还有rx也是，这种廉价横置平台加麦弗逊的车，竟然很多人觉得是和q7 x5 同级的，完全不知道就是豪华汉兰达。

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车的级别划分是轴距加豪华度，缺一不可，不是看车内空间。横置前驱的车先天车内空间就比同轴距的纵置发动机的车大，毕竟一个发动机基本是在前轴之前，一个是在前轴上甚至在前轴之后，加上纵置变速箱，车内空间必定要受损失，但好处更多，前悬空间大了，可以用更复杂的双a臂或多连杆，悬挂高级感会提升很多，发动机重心靠中间有利操控，还能放下更大的发动机。宝马5是c级车，但是没加长前，后排空间还不如凯美瑞，轴距5系原版2.9米多，凯美瑞2.8米多，所以凯美瑞妥妥的b级车，后排空间再大也是b级，因为轴距就是低一个级别，豪华度也低一个级别。es同理，轴距空间和凯美瑞一模一样，所以并不能因为豪华点就从b升级到c，充其量是个豪华点的b级车。

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原帖由 @BIOer  于 2018-7-17 06:38 发表
很简单的道理，gs就是没人买，es限量全系最好，就两个字，价格

所以啊，雷车永远低bba半档。这种透支品牌形象的策略是有代价的。

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原帖由 鬼舞者4 于 2018-7-17 11:30 发表
雷比奔驰低半档，估计大家都没意见，
要说奥迪，
A8和LS比，
A6和GS比,
A4L和IS比，
A3和CT比，
真没看出来奥迪怎么高半档了，旗舰新A8美国销量不到LS的十分之一，国内上市几个月反应平平，晾凉的概率很大。

我说的是雷要是继续靠廉价拉皮车来撑场面走量，就是透支品牌生命，品牌含金量会一点点的下降的。为啥奔驰要高宝马半档？就是因为奔驰的S卖的比宝马7多，宝马靠3走量。雷好像也就是最近这10年开始主推拉皮车的，以前街上还能看到不少IS GS 甚至LS，现在基本都是ES。品牌形象会没变化？
至于北美销量，雷算是北美本土品牌了，当初就是为了北美市场开发的，北美土老帽的汽车品味其实和国内很像，只要大和舒服外加便宜就行，雷车售价的确要比同级德国车便宜，销量好不奇怪，不光比奥迪，比奔驰宝马都要好，但是销量和品牌档次，不能划等号吧,啥时候LS比BBA贵一档，销量还能更好，那才说明问题。

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原帖由 鬼舞者4 于 2018-7-17 11:31 发表
雷克萨斯给人的印象就是舒适车，GS这种有人买才怪了。

ES和GS不是舒适和运动的区别，而是档次上全方位的区别，说白了就是高级感。要说运动，GS一点都不运动，好吧也许比ES运动一点儿吧。但是行驶品质绝对比ES高级，就算是佛系开车也能感觉到。底盘和悬挂的质感（高级感）是有档次上的差距的。不然高一级平台是白高的？如果拉皮车真的可以化腐朽为神奇，干脆LS也别做了，ES再拉大点好了，横置麦弗逊包打天下好了。

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原帖由 @amm  于 2018-7-17 16:52 发表
啥透支品牌形象
奔驰
雷克萨斯 宝马 奥迪

看看雷在北美的价格，同级低于bba，而且这是一个长期的过程。

本帖最后由 waller 于 2018-7-17 17:27 通过手机版编辑

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原帖由 @amm  于 2018-7-22 16:37 发表
你咋不去看看奔驰在北美和保时捷同级的价格呢？
所以奔驰是个保时捷一层的咯
是的话也没错
奔驰 保时捷
雷克萨斯 宝马 奥迪

雷比宝马奥迪都便宜，谢谢

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原帖由 @六研  于 2018-7-27 09:09 发表
凯美瑞轴距2825, ES200轴距2870

那是因为新款刚换代，你去看老款的es是不是2820？现款凯美瑞还在用这个平台。等下代凯美瑞换代也会跟上的。

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原帖由 @六研  于 2018-7-27 20:15 发表
我们看到的是八代凯美瑞轴距2825，新款es轴距2870。八代凯美瑞和六代七代底盘完全不同，根本不能说是同一个平台。

现在的es要说也是亚洲龙的豪华版，体积上算跟c级没有什么不妥的。近似的关系请参考蒙迪欧与金牛座，天籁与公爵。

新款es总算和穷亲戚划清界限了？好，那换个说法，亚洲龙是凯美瑞的拉皮版，es是亚洲龙豪华版。这下满意了不？