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原帖由 @斯巴达  于 2016-1-19 18:13 发表
“涡轮的初衷是节能减排”


是否真的能减排我不知道，只是这个节能嘛.........同等动力水平的自吸和涡轮对比，涡轮还真未必比自吸省油，充其量其实也就半斤八两，甚至也会有比自吸还费油的存在。比如1.5T的福克斯和2.0的羊三对比

同等技术水准的涡轮机和na，在日常使用时，基本都是是涡轮更省油，注意我说的是同等级别技术水准的发动机。满负荷运行时则另说，只能说涡轮和同功率大排量na差不多。我的n20刷到唇上马力290，450nm，0-100加速5秒整，市区日常的油耗是10，不开空调能到9。你能找台同等性能的na做到这个油耗么？

本帖最后由 waller 于 2016-1-19 18:41 通过手机版编辑

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原帖由 @斯巴达  于 2016-1-19 20:35 发表
你要我找的话我没法找给你，因为我自己没开过，网上找的没意义，毕竟同一辆车不同人开油耗也不一样没法作对比。

比如现在福特福克斯新的那个是1.5T还是1.6T来着，功率跟马三的2.0比较接近，这个应该算技术比较接近了吧，但前者比后者油耗更高。当然如果说两者的技术水准不一样的话我就还没想到有其他例子了

这么说吧，我朋友有台g37，发动机也算一代名机了，加速干不过我，至于油耗，我和他换车开过，按我平时的开法时间路线，14-15个油，是我的1.4倍多！高速上我是6.* 他是9.* 当然我是8at他是7at会吃点亏，但是油耗的差别还是很巨大的。

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原帖由 @Romeo  于 2016-1-20 10:25 发表
说na只有高转才发力是纯键盘车手了 自己买部高转M3去开个一两年再来喷

那和这代L6涡轮M3比比看，哪个发力早平台宽扭矩大？