关于汽车避震的一个问题。。。

posted by wap, platform: Android
脚丫避震分两种，一种全长可调，一种只能调上部弹簧底托。绝大多数入门脚丫都是后种，这种脚丫避震，其实高度可调的范围非常小，因为会影响弹簧预压和避震行程，换句话说，这个不是让调车高的，而是为了让你配合不同车重和弹簧磅数来微调弹簧预压量的，高度变化只是副产品。如果你调的太高，弹簧会变的很硬，活塞有效行程会变得很小，完全不能发挥他的实际性能，反而会变得一团糟。全长可调的脚丫，调的是避震底座，这才是真正调整悬挂行程车身高度的。所以你先看看你的是哪种，如果是非全长的，是不是调的太高。但想要更舒适基本不可能，除非是好几万的高级货。
另外，这种类型的车，除非是比较高级豪华的，不然后悬挂都不会太舒适，因为在有限的成本下，要兼顾舒适和安全（车身太高太重太长，后部还要预留负载的余量，所以后悬挂如果太软紧急变线容易翻车失控）非常难。为了安全性的硬指标，只能牺牲后面的舒适性。如果你车是满载，舒适性会比空载好一些。
给你个建议，把脚丫处理掉，用原车弹簧，搭配koni fsd避震，所有悬挂几何参数维持原厂，如果衬套烂了全部换新，如果有高级的液压衬套可以换，不要犹豫，换液压衬套。你会发现底盘质感舒适度会有明显提升