重点不是啥降速，不让降级，而是电池质量，或者说是电池设计。说到底还是电池容量太小，质量太差，损耗一定程度后就无法提供大电流输出了。降速只是对这个缺陷的一种鸡贼的处理方式，现在搞得大家以为只要放开限制，就是获得胜利了。但是不降速了，可就要自动关机了。问题还是没解决，就算换了新电池，用了一年又要自动关机，这也是没谁了，其他手机品牌出现这个问题，直接破产都有可能。官方其实根本没有就这个问题给出答案，而大众也根本没意识到。换到汽车上来类比，如果特斯拉开一年以后，对大家说现在给大家一个选择，要么动力下降一半，要么开着开着随时熄火，如果这两个都不选，就只能花钱去4S换新电池，我们把电池价格从50万降到了20万，已经很划算啦，但是如果以后你们想永远让车保持最佳动力又不熄火，最好一年来4S店换一次。这样搞的话，特斯拉估计会跌破发行价吧？所以这件事情除非苹果能用新型号大电流输出的电池来给老机器替换，才能算真正的解决。

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原帖由 zhangchiz 于 2018-1-18 16:12 发表
能拖一年是一年啊，反正用户最多也就在用2年咯。。。

我淘汰下来的老安卓手机，都在发挥余热，一台给儿子拍照片，查资料用，一台专供出国自驾游运行TOMTOM离线导航，都是3-5年的老战士，也没有自动关机过，而手上的6S冬天已经基本不能用了（没升级 老自动关机），谁到底就是苹果太抠门，用的电池太差。

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原帖由 @emmer  于 2018-1-18 17:00 发表
我有个Nexus6P，30%电量就自动关机，神烦

这个和苹果的不是一回事，这个是电池老化后，系统没有重新矫正，显示有30，实际已经没电了，这时候你重新启动下，电量就报警了，这时候显示的才是真实电量，这种只需要一个电池矫正软件就能解决。而且这种现象一般要两三年后，电池严重损耗后出现。苹果则不同，不是显示虚电，而是无法提供大电流导致关机，重启后还是有电的。

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原帖由 @枫的旋律  于 2018-1-18 17:04 发表
IOS跟后台管理啊
有苹果帮忙管着  苹果是APP的大爷

国内安卓手机，APP是你消费者的大爷

现在也不行了，我的ipad和6s有时候一晚上能后台跑一半电

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原帖由 @shinsuke  于 2018-1-18 19:31 发表
事实上 现在的情况是老设备老电池天一冷就算已经降频了 还是会自动关机的 而新设备电池并无此问题 苹果说从6开始加入降频防关机更新 然而冬天关机问题古已有之 本来就是一面之词不能全信 苹果手机的品控我是无法想象它故意用品质不好的电池来坑消费者 然而软件可以降频却是真的可以做出来的 无非是降频被发现托辞而已 ios源码又没公开 无法证实

是这样的，电池的最大放电电流是和电池容量成正比的，而苹果一直不舍得增加电池容量（非常鸡贼，一方面省电池钱，一方面可以增加循环加速老化促使用户换机）但是cpu却一代比一代强，对电流的需求也越来越大，这次是明显设计上没考虑到给低温和损耗留下冗余。如果用大容量电池，不仅循环数不会增加的那么快，损耗会变慢，同时放电电流也会大很多。但是在老机器上已经无法换大容量电池了，如果为了容量提高密度，放电电流反而会下降。所以要彻底解决，只能找电池厂订制同容量下大电流的电池。

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原帖由 @sharonsl  于 2018-1-18 20:24 发表
什么设计缺陷，明明就是故意的，降低产品使用寿命，好卖新款。

我相信不给大电池是故意的，但是引起这种严重后果，应该是没想到。

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原帖由 @lewx  于 2018-1-19 02:37 发表
每代升级电池容量几乎不变，待机时间也没怎么降低，怎么得出电流需求越来越大的？

突发高负荷时的峰值电流需求变大。待机时间接近是因为调度优化的好。