posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @nikutai  于 2017-12-17 21:52 发表
发动机只用来发电的话结构可以简化，成本也更低，能效也更高，怎么没意义了？
最重要的是，发动机的作用只是辅助纯电。
在美国，83%的用车都是在90公里内，在中国估计可以达到95%。发动机只是用来应付10%左右远途情况的。

增程的时候用的快还是充的快？算上油箱最大续航是多少？

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @nikutai  于 2017-12-17 22:10 发表
细节不清楚，估计是电池和发动机相配合吧。续航是充满电加满油箱30个油跑750公里。
平均4个油百公里。

本帖最后由 nikutai 于 20171217 22:12 通过手机版编辑

那这个方案的确是目前最优方案了，既解决了90%情况下的纯电，又解决了10%情况下的续航，比开着纯电提心吊胆的，不敢开空调不敢踩电门的强多了。