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低压铸造国内很成熟了，那些做仿圈的同时也给国外品牌在代工，只要不是小作坊，（用垃圾铝锭，甚至连热处理都不做），就不用担心安全问题，选的时候，看下动平衡（不上胎），看看背面的沙眼，看看喷漆质量，注意别买太轻的，强度会有影响。

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另外，很多网上贴出来的轮毂裂开的图，不少是车祸造成的，很多情况下，正品该裂照样裂。我朋友亲身经历的一场车祸，君威，改了淘宝上热卖的仿adv圈，所谓的台湾产，其实是江苏一家厂做的，动平衡不错，10 10 15 15，有一次撞车，前轮正在在打弯，正面撞击到对方，爆胎，轴断，轮毂尽然没变形！够结实！

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原帖由 @parasite  于 2013-5-30 20:07 发表
照你所谓，淘宝上的戴卡轮毂1000不到的质量能有保证吗？

这个我没法说，买淘宝货的风险就在于，你没法从图上判断是作坊货还是大厂货。

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原帖由 @lnclt  于 2013-5-30 20:13 发表
戴卡可是神车指定供应商啊

真戴卡质量当然没问题，但是现在戴卡的原厂圈也有假的。

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另外也不用过于迷信锻造，也许bbs由于锻造方式的关系，质量特别出类拔萃。别的锻造，也就那么回事，bc ，adv，变形后拿到店里去修复的多了去了。

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原帖由 @toshiya115  于 2013-5-30 20:27 发表
只买日本和欧洲产的圈

欧洲品牌主要做低压铸造，现在已经有越来越多的欧洲品牌圈都是国内做的，低压铸造真的没必要迷信大品牌。没有什么独家技术。

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原帖由 @toshiya115  于 2013-5-30 20:27 发表
只买日本和欧洲产的圈

以前做轮毂外贸的时候，我合作的那家厂就给momo代工，另外还有一家厂给oz做。

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原帖由 @toshiya115  于 2013-5-30 20:39 发表
生产技术没问题，有问题的是做产品的心态、检测技术。
做出一个次品是销毁还是卖出去，每款产品有没有做过几十万公里的滚动测试，跌落测试。同样一个铸造圈，RAYS能做到8公斤滚动测试超过30万公里，国内的小厂怕是测 ...

这个的确

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原帖由 @零太郎.  于 2013-5-30 22:06 发表
ENKEI这种mat圈卖3000不到一个真的就觉得那么贵么？？？

breyton gts用的就是旋压，很容易裂。

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原帖由 @rb  于 2013-5-30 23:27 发表
我很不同意waller朋友的看法，淘宝买轮毂就是找死。

很多人国产奶粉都不敢喝，自己却敢买淘宝这种轮毂，真是233极了

我的意思很明确，仿的轮毂质量参差不齐，你可以买到质量很好的，也可能买到质量很差的，这个要靠自己甄别。

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原帖由 rb 于 2013-5-31 11:11 发表

那好吧，想买的人随便。

但我不会同意你的看法。

这就好比，在服装厂做过的，不愿意花巨款买名牌衣服是一个道理。不差钱的，当然可以去买品牌货，但是对于一辆车价只有10万出头的车来说，有多少车主愿意花1-2万去换轮毂？我只想从我以前工作经历来告诉那些想省钱的，国产轮毂并不是不能买，很简单的一件事。

[ 本帖最后由 waller 于 2013-5-31 13:48 编辑 ]

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原帖由 toshiya115 于 2013-5-30 22:51 发表
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breyton不是雅范迪代工的么……

是的，就是雅范迪做的

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原帖由 零太郎. 于 2013-5-30 22:06 发表
ENKEI这种mat圈卖3000不到一个真的就觉得那么贵么？？？

另外，这几个日系轮毂品牌的造型，无一例外基本都是竞速圈的造型，除非把车朝下场车方向改，不然和普通的欧系车很不搭。为啥日系不能出些性价比高的深凹圈呢。:D

[ 本帖最后由 waller 于 2013-5-31 13:59 编辑 ]

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原帖由 @rb  于 2013-5-31 23:27 发表
衣服和轮毂能比么？

低价的衣服无非丢人，淘宝卖的轮毂（看清楚，我没上当，我可没说国产轮毂）可能丢命啊。

当然你有轮毂（好像只限铝轮毂？）工作、生意经历吧，那咱练练？
一个在国内销售的轮毂应该符合哪 ...

什么叫没说国产轮毂没上当？你以为淘宝上都是作坊货？你从哪里百度了几个术语就来练啊？要不要我再给你多说些术语啊？各种合金配方比例是多少对性能有什么影响？重力铸造和低压铸造工艺上的区别？模具设计要注意的问题？（浇口，壁厚，模具材料，排气，顶出） 热处理炉的种类，热处理容易发生的问题，涂装流程和注意事项（水洗脱脂出光氧化喷雾烘干喷粉固化色漆罩光）太多了，手机我都懒得打了。拽术语谁不会啊？接下来就回答下你的问题
国内没有出台具体标准，但是现在做出口的轮毂厂都会做via dot之类的认证，不然没法出口。
检验首先是外观，有无缺漆，起泡，脱落，露底，麻点，流痕，针孔，起皱，划伤，平整度，色差。还有气密性检查，强度试验，分为动态弯曲疲劳试验，经向滚动疲劳试验，冲击试验。动平衡检验。
气孔主要是铝液里有空气和生产过程中卷入气体导致，浇筑时防止气体卷入就行了，这个现在已经不是问题了，除非作坊。沙眼，主要是由于温度不够压力不够，排气不好造成，没有一个具体的衡量标准。至于裂痕，那是属于严重质量问题了，主要是模具结构，温度计或者合金配方问题，这种都是当废品的，而且基本也不会出现。帮你补充几个，欠注，冷隔，凹陷都是质量问题，只不过现在都已经很少出现。这些只要通过那些认证的工厂，做了强度测试的轮毂，都不会走大缺陷的。

本帖最后由 waller 于 2013-6-1 01:36 通过手机版编辑

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探伤有磁粉射线超声等，每家厂都有，但是都不会经常用，新模具试产的时候会用，等批量生产只有偶尔抽检一下。
至于铝锭，以前我合作的厂基本都是用山东的a356铝锭，压铸的轮毂基本上都是用这个标准的铝锭。
废料不可能不用，重熔前要经过预处理，去水去油去铁屑，至于用多少，这个我也不知道，只知道严格的比例控制，不然会影响金属性能。

我的这些回答希望你能满意，毕竟我是做外贸，不是生产车间主任，手机打这么多真累死我了。凑合看吧。