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r36和cc3.6还是有很多区别的，一个是r部门出品，一个是原厂的。r的避震明显硬的多，比cc调到最硬还硬。刹车也不一样。四驱系统也有区别，r36前后都有xds，四驱的电脑调的也不一样，过弯强不少。类似看不见的区别还有很多。
r36比cc3.6总体要硬朗和激进的多。

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抛开内饰的做工质感（力狮都是硬帮帮的硬塑料），车身的厚重感（力狮铁皮薄的不能再薄了）精致度不说。就说动力操控， 力狮gt除了0-100的加速，别的都是被r36秒的命。那个避震又高又软，加速过了100后明显后劲不如r36，估计和变速箱的齿比调教有关，太注重初段加速了。那个5at变速箱也没法和dsg比。
老力狮很经典，新力狮被丰田糟蹋了。

本帖最后由 waller 于 2012-2-5 22:59 通过手机版编辑

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原厂包围挺好，没必要改。动力，na也没啥好改的，要起步快，可以换掉原厂的轮毂，换成轻量锻造的，04能快一个车身。