筷子悬挂到底靠谱不？这是我最担心的。
网上一搜居然还能搜出2个凯美瑞相撞，悬挂都断了这种新闻。实在有点……
还有es 200和相同价位的竞品比是不是毫无性价比？美国是a4比es300略便宜，在中国是a4比es200略便宜。
再考虑到雷车随时可能国产，是不是没有选择的必要了？

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原帖由 dongfang110 于 2015-12-4 09:20 发表
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30万日系轿车？皇冠2.0吧

地盘，变速箱，发动机都是丰田最高水准了。

皇冠不考虑，太大了，没必要，家用而已。
原来想买a4，出钱的觉得刹车太硬，而且后排凸起不喜，想买雷车。
我是觉得买雷车不如直接凯美瑞了，只是觉得这底盘和悬挂实在有点慌。

还有一篇文章说的有鼻子有眼：
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3185-32597189-1.html

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原帖由 zuccbtpig 于 2015-12-4 09:41 发表
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不追求动力Es200很不错，进口也才30。硬说黑点也就是个牌子，Bba国产的30也没人嫌贵。

美国a6最低配也要29w多rmb，在中国优惠完卖31w出头当然不嫌贵啊。
es200美国压根不卖，300h才卖25.7w，比中国优惠完还便宜10w左右，一来一去确实差距不小。
难怪a6和es300h在中美完全掉了个。
es200是不错，但是在中国是否有价格更低的或者品质更好的选择呢？
而且es系列这个价格还搞筷子悬挂，a4好歹是前后4连杆，更不用说a6。
所谓的空间大是否也是由于采用了低档悬挂换来的呢？

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原帖由 xue1984 于 2015-12-4 09:47 发表
es的悬挂和凯美瑞有什么关系，明明是亚洲龙的好不好...

麦佛逊+双连杆，和凯美瑞基本是一样的吧？
硬指标就比a4差了好多啊，也远不如皇冠。

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原帖由 zuccbtpig 于 2015-12-4 09:44 发表
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车上多装上几个气囊，是技术含量非常低的事情，其只不过是多挖几个窟窿，把气囊塞进去，然后再加个控制开关而已。
随便扫了眼，看到这句喷了。。。。。我觉得这文章可以不用看了

这个不是重点啊，作者也只是以驾驶者的角度说底盘悬挂的重要性，关键是这方面是否有道理。
因为这些的确是凯美瑞和es的弱项。

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原帖由 zuccbtpig 于 2015-12-4 10:01 发表
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进口A6多少钱？美国A6多少钱？

我知道啊，所以进口a6很少有人买啊。
当然喜欢而且钱多的不在我讨论范围之内，我也不是这样的人。

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原帖由 zuccbtpig 于 2015-12-4 10:01 发表
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进口A6多少钱？美国A6多少钱？悬挂不看参数坐的出来？萍狗的1G内存还比猴机的2G要滑，不谈用户体验之只看配置以后买车也就不用试驾了。

本帖最后由 zuccbtpig 于 2015-12-4 10:0 ...

用户体验是不包含各种极端情况的，但这些往往能救命。
试驾的话，别说极端情况了，就连动力是否强劲，高速行驶是否飘之类的都很难试出来。
雷车内饰，空间容易让人有很好的第一印象，但是悬挂是否是同价位最差？

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原帖由 zuccbtpig 于 2015-12-4 10:09 发表
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。。。。。。囧 你没明白
Es300国外25万卖到国内35+，扣掉关税什么的其实没比国外贵多少
问题是你在国内30万买的A6跟国外的30万A6能是一辆车吗

国内是a6l，国外是a6，除了本土化以外，品质差别很小。
事实上，国产化以后品质下降很多的车还没出现，即使是失败到家的国产极光，也不是由于其国产化导致质量问题上的315，进口车就有问题了。

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原帖由 RELEX2738 于 2015-12-4 13:57 发表
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雷车的日本工厂的做工～还有一些配置的增加～难道真不如广汽凯美瑞？

要真给广汽做雷克萨斯，估计也不会比进口的差吧。

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原帖由 rbt12345 于 2015-12-4 14:49 发表
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别扯了真的，我觉得你就赶紧买奥迪好了
还救命呢，如果雷车真有这问题，美国早就出事了，用的着车托之家的老司机yy？根本就是无稽之谈，而且本来汽车调教，尤其是豪华感的调教就比 ...

这不是雷车有没有问题的问题，而是安全性对不对得起他的价格。
买个qq都知道不安全，谁会去追究？qq也不算是问题车吧。
雷车凯美瑞a4l皇冠，我都没有仔细开过所以才来问。
不过皇冠的用料的确看起来是非常不错的，秒杀雷克萨斯es，不过就像上面有位朋友所说，隆起很大的话，对我就意义不打了。

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原帖由 dragong 于 2015-12-4 15:26 发表
楼主为啥不买A6……

一个字，贵。
其实a6我看来是辆非常均衡，而且性价比挺高的车。