我就算以后买AM了，也不会经常跑超过200的。。。

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原帖由 FernandoTorres 于 2008-7-11 01:02 发表


放心，我的VANTAGE肯定比你早

呵呵， 我要是买V8现在就入了，就是后来越发有点看不上了，觉得不能代表AM的精髓，所以才等以后直接上DB9的。估计到时候会不会叫DBX了？

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原帖由 FernandoTorres 于 2008-7-13 23:16 发表


DBS吧？？？DB9现在卖给谁啊～～～ 一样的V12,超级尴尬的定位

底盘太低了。。。4S的人告诉我那个不太适合国内的道路－－事实上，上海到处都隐藏着小坑小凹
另外，DBS只能配备赛车座椅，偶坐着不舒服。。。
PS,硬顶版居然没有天窗。。。不过里面的皮质确实很好，摸上去很舒服
当然，价格也很舒服。。。网上的价格比实际价格少了10％＋，那是以前非官方的报价透露到媒体了，后来他们也没改

其实，关键是线条的流程性，DB9整个看着才舒畅，前后该延该展的地方都像伸懒腰似，让你一伸到底，使人很舒服
就像911和CAYMAN，BOXSTER的关系

恩，DBS外形的动感是要强烈多了，加装的运动包围和细微之处的改进都散发着运动精神
不考虑主要是，还是觉得贵了些，DB9相对而言略显沉稳收敛，适合日常驾驶一些
另外，到DBS这个档次，感觉就是想要一辆超级酷跑了，那么DBS也不在考虑之列了
终极目标对我来说，DREAM CAR就是SLR了，低一个档次也就是DB9了，再低就是现在订的车了

AM的全系车貌似现在都可以订的吧
至少V8,DB9肯定是的
另外，vantage至少199W，加点啥就200W＋了

但是，某网站对比911 s和V8，在加拿大，这两车价格才相差几千加元
所以，AM其实没有什么性价比的。国内的价格也有点太高了，V8敞蓬要218W左右呢。。。
知道DB9啥价不？硬顶268W，敞蓬290W。。。

其实我想说，R8在国内也太贵了！JS还故意给每台车都配各种高配置－－虽然就那几种配置。。。

关键，AM在国内不好修啊不好养，配件都是没谱的事哦

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原帖由 FernandoTorres 于 2008-7-14 22:11 发表


911S外型跟R8和VANTAGE比起来，最多打个3分了（满分10分）

哎，是啊！我看那车一百个不爽啊！特别是前灯，以前还没看出来是青蛙眼！
自从谁放了一张911老古董照片，每次我看到前脸就想起青蛙！
想到以后还要天天看，太不爽了。。。

AM才是兼具舒适性和跑车味道的豪跑车，里面内饰的感觉非常不错，极具绅士的优雅风度啊！

另外，R8实车感觉没有照片好看，觉得矮了点，小了点，比例上感觉小了一号
没有照片来的震撼，并且内饰和配置有点跟不上AUDI的豪华理念。就一句话，偶尔玩玩可以，不能像911或者AM那样平常驾驶

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原帖由 FernandoTorres 于 2008-7-14 22:09 发表
顺便说一句，英国车都不好修，SUPER CAR都不好修。。。

如果SUPER CAR都不好修，那么怎么那么多人买FERRARI？我就纳闷了，如果法拉利的维修可以接受，那么AM的也应该没啥问题的说
不过保有量确实是个问题

6系确实是偶刚开始的期望所在啊，S500之前
特别后来在3系运动版上摸到了M系方向盘，顿时好感大增
后来车展上观摩了下，路边瞅了瞅停的630，再加上国内经销商目前比较撮，BMW的内饰相对AM来说我不是特别喜欢
道听途说的还有一点，就是目前BMW的质量有所下降，小毛病比较多。－－S500到现在还没出过啥小毛病

反正目前M6档次的车已经订了，以后不太可能会再买M6了，难道这就是命哦

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原帖由 FernandoTorres 于 2008-7-15 20:46 发表
S5？国外刚刚才有TIPTRONIC的开卖，国内没戏～S8?太长太商务了～SL63?国内没戏～CLS63?国内没戏～ P你不喜欢，那只有一个可能，M的GT了，红的？GTS？

娃哈哈哈哈，看来猜车基本要揭晓了，前面我那段话是指原来买S500之前的考虑

其实要等半年满烦的，过2天我在我原来那个帖子里放个最终答案图吧，不过不是真车的，因为估计国内还没有真车。。。