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07年的君越豪华导航版，车况非常好的没事故，13万公里不到卖了6.5w，雅阁这个价只能呵呵厚了。

吐了，同档次的二手车也能差出一倍都不止的价钱了，还头头是道，14万买个二手日本街车智商没问题吧。
顺便说一下07年的君越就是我的，最大的事故就是蹭掉过油漆，刚换了普利司通四条轮胎不到7000公里，次次都是用全合成机油，可惜卖车的时候谁管你这些，二手车别当自己是处了，该操的都操过了，雅阁越操越精贵了？

4S店二手车经理实话实说，这车65000给他们是让他们赚5000，但是车子过了10万公里残值率就很低了，有辆06年头上的760li，15万公里，开价26万一个月都没卖出去，既然准备卖了，必须做好贱卖的准备，不过有坑熟的机会最好了，吼吼。
ps：我只开了十几年的车，自己也就换过4部车，自然是不如楼上几位车神了，对二手车也是白痴，各位大神轻拍。

问题的重点是十万公里对于二手车绝对是高龄了，至于配置上面，越是顶配的贬值越高，电子设备过了五年正好毛病都有出来了，增加隐形使用成本。
这车超过10万，只能说是真爱了。

顺便看看现款雅阁的优惠力度，再看这个价越看越牛，喜欢赶快上，错过就没了。

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原帖由 @炎之魔神  于 2013-7-13 01:15 发表
08年雅八有国四的，如果是的话排放标准没什么问题
雅阁的残值率确实高得可怕，14w也不是很贵，当然去本地二手车商估价更公平
老君越和7系之类的残值率就是另一个位面了，修车养车成本太高了

老君越的维修成本高？是人云亦云还是切身体会？看清楚不是老君威，23333。

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另外二手之家的评估价也就是看看笑话，我卖车的时候上面有和我情况差不多的还挂10万呢，问题是实际成交价是多少呢。

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原帖由 @炎之魔神  于 2013-7-13 01:33 发表
不服气自己去二手市场转转呗，找到便宜的雅八别忘了介绍给楼主【摊手】

我只是告诉大家实际成交二手价比心里价低多了，没什么服气不服气的，现在车子选择多了，新车价也不比几年前，07年买凯美瑞的时候还要加价，现在呢？
你要觉得14万划算，自己赶快出手啊！

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13款高配，魔都二级经销商20万左右的报价，当然了，对日系车真爱的是不在乎这些的，反正日系车就是好，开了多久也不会掉价，是不是这个理！

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原帖由 @oando  于 2013-7-13 07:10 发表
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收车贩子看人的，要是急着出手或者不了解行情，被狂压价正常。
二手车车型差别很大，像雅阁这类受欢迎的，根本不用去找车贩子，找个本地论坛挂一下，跟均价差不多就行了，出手很快，下家更喜欢车主而不是二手车商。
07年君越是不是老造型卖的很差的那款？

本帖最后由 oando 于 2013713 07:13 通过手机版编辑  

在魔都整个就是一街车，而且维修保养什么的配件什么店都有，卖的时候几家问下来最高70000，最低还有开62000的，当时感觉低了现在看看也是合理价位，毕竟公里数放在那里。

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1.日系车二手价高我承认，但是绝对高不到一倍多还不止；
2.如果是我卖车给熟人，只会比市场价低，否则以后对方觉得买亏了连朋友都没得做；
3.我不懂二手车，但经常听105.7的二手天地，十万公里对二手车是个里程碑，折扣率差很多；
4.二手车价最主要看目前同系列的新车价影响，有一点肯定的是现在雅阁的优惠程度肯定比五年刚出的时候大，毕竟下代北美已经上市了，等中国第九代雅阁也上市的时候，二手车价值会进一步下降；
5.我好几个朋友的日系车，刚到5年左右车载电子设备就陆续出问题了，这些的维修更换成本必须要考虑。
手机码字太累了，懒得再回复了，个人反正觉得是大大的不值，无意中得罪了各位日系车主不好意思，毕竟谁都不希望被人说自己的爱车价值低，哈哈。