刚好昨天也去把两个车仔细对比了一下，因为车展上两家的位置很近， 所以我能体验完一家后直接到另一家去做出最直接的比较。两个车我都是在第三排静下心来坐了１5分钟以上体验的。我在仔细调节前后座椅位置尝试空间时突然想明白了一个道理：一车人的空间需求是不同的，换句话说，我不是要拉7个大男人出门，而是一家人出门，一家人有大有小，重点是安排合适的人座在合适的位置上，所以并不是所有位置都要按我的身材去调整。

以下不涉及配置内饰价格等因素，仅对比空间舒适度，只说第三排。

先说座椅问题，锐界直接是２座，略微带一些包裹性，软硬度比汉软一些，座椅舒适性好一些，但座椅宽度因为是２座，所以正常坐２个人时，就是紧凑。汉是国外８座，国内为了规避一些政策去掉头枕安全带就变７座了。所以第三排还是３人的量，横向空间毫无疑问的大很多，但座椅就不如锐的包裹性强。

重点说下腿部问题，基本如LZ所说，我再补充一些。锐界如果调到LZ说的第三排也能平放下大腿，第二排的人就会很紧凑了，这个不是基本能坐下的问题，而是时间稍长就会有些难受了。这个问题的核心在于：第三排的座椅高度和地板的落差。如果要把大腿平放，小腿也是有角度斜着侵入第二排座椅的后面，这样问题不止是要把脚插入到第二排座椅下方，而且小腿骨也随时可能会磕上去，尤其第三排就在后轮位置，稍有颠簸脚跟腿都 会跟二排椅背打架，这个姿势动态起来是很不舒服的。而这个落差汉比锐更小，所以体现出来就是LZ说的，无论如何也不能把大腿平放下来。此时我刚想明白了上面提到的大小区别，合适位置的道理，转变了思路，第三排放弃腿部直接放平，先保证第二排空间，第三排坐个头较小的人，如此第三排的人有时可能还是会因为腿伸不直而不舒服，那么就不要向前伸，而是身体稍侧一点过来，把腿和脚往中间位置摆，会达到比较舒服的姿势，喔，忘说了，这个姿势锐做不到，两个人的腿会撞到一起，只有汉可以。另外一种常见情况就是二排驾驶座正后方位置放儿童安全座椅，这时这个座椅可的向前很大的距离，保证后面第三排对应座位非常大空间，这时汉的这个位置就非常舒服，但锐就差点，因为他前方一小半位置仍然被另2个座椅挡住。

最后提一下好像从来没有人提到的问题，靠背。因为没有东西具体量角度，我就主观形容一下。锐是两段调节，我形容为正坐和斜靠，汉是三段，正坐，斜靠和半躺，多了半躺这个角度，半躺着会让头部视角以及上半身体离第二排更远，给人空间更大更舒适。结合上述的略侧身座斜着放腿，我感觉在长时间高速情况时，舒舒服服睡一觉没问题。

总结一下：汉座椅舒适度略低，但合理利用宽座椅的优势和较大角度靠背，能达到同条件下更好的整体舒适度。

以上个人主观感受，难免有疏忽遗漏地方，如有请指出，谢谢

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原帖由 bezimaru 于 2016-7-17 15:25 发表
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汉兰达第三排正确坐法是北京瘫，不是正经坐那里，是侧瘫坐，当然我是瞎说的，只是我比较喜欢这样坐一只脚放地上，另一只脚搁在座位上。

北京瘫，我码了那么多字都没有这三字传神，佩服，佩服

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原帖由 bezimaru 于 2016-7-17 18:12 发表
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4s店销售策略傻逼，很多人开始都是奔着汉兰达去的，结果硬生生被广丰4s店赶到福特去。

差不多这个意思，我去试汉时销售坐车旁边椅子上玩手机，瞄都不瞄我们一下， 问下价，加价3W，等3个月。一句话把我打发了