[转发]下面我说下GTI这段时间使用中发现的问题。

1. 烧机油
GTI烧机油，众所周知，本人小G行驶4000公里，机油报警3次，基本1500左右报警一回，每回报警后加机油都到B档标线上线。每次报警机油尺的标度都是在C档的一半多一点。总觉得烧的有点厉害，4S答复磨合阶段可能会多，保养后，也都是正常机油量，自己准备好好注意下。
第一次1500公里开到4S加的，4S给加的是迈腾用的机油，我当时也没问，觉得人家给加已经不错了，后来咨询售后人员答复顾客有权提出要加哪种机油，4S会满足用户需求，而且绝不收费。只要别乱要就行，现在想想当时等于是混着加机油，有点心疼。第二回自己加的，4S买了一瓶小的，就是上面图片的那种1升装，汽配城卖70-80左右，4S卖120，大家相信自己的眼光就去汽配买。

2. 冷却液报警
3000公里时候跑了次高速，用的是S档，跑了30分钟，冷却液报警，停车熄火5分钟，启动D档没问题，S档没试。估计是S档时间挂长了，但也太娇气了吧，要S档有何用！随着天气越来越冷，无地库，每天早上冷却液报警，启动热车3分钟，熄火再启动，没事了就。首保时候特意让4S检查，没有漏冷却液的痕迹，给免费加到正常位置。4S没查前就说这种现象有过，就是出场时加冷却液容器里有气体。反正是没懂，开开再看看，个人觉得只要不漏什么都好说。各位车友有过冷却液缺少的现象吗？

3. 轮胎开裂
2000公里时候去了趟怀柔，走了段不好的路况，回来偶然发现右后轮有裂口，说实话，谁看谁都觉得不是扎的，我让几个人看过，找4S理论，大家都能想到4S的表现吧，你这是自己咯的呀，肯定扎到什么了，等等。你们家轮子天天走红地毯，我就靠了。自己做出很激烈的理论，一汽质保单上也写了，轮胎5000公里半年质保，最后结果，4S没办法直接陪给客户，只能拍照，找厂商鉴定，但鉴定结果什么时候出就不知道了。。。。我同意了，4S拍照鉴定，自己先开走，换了个轮子。4S装孙子的地方来啦！过了1星期，给我电话说，您的轮胎照片当时没照清楚，您自己照两张或者来我这重新照下，我就去累~~~~轮胎自己都先换了，我再给你装上重新拍照？咱不跟你玩了，认吃亏行吗，真够累的。
在此我提醒下广大想买GTI的车友，GTI是不错，但是，保有量低是他的一大弊端，你要是想陪个件，您就找吧，命好4S有，命不好您就等，要不自己出去找，出去你都找的困难！
GTI的轮胎是  固特异的225/45/R17 弯道之王 那叫一个难找！北京西国贸汽配有家固特异北京总代理，那里有几只，其他汽配我转死也没招到。价格 1100元/只。真贵。那里还管鉴定，店里人员说北京4S店的固特异轮胎鉴定都得回到他这再发总部。

4. 车玻璃异响
前窗升降时候有时有异响，小问题。

5. 低档熄火
论坛里有很多GTI车友反映这个问题，我看有的1W公里熄火了10回+，相当于1000公里熄火一回。。。。本人现在还没有遇到，老天保佑，别熄火。。。。。。

6. GPS地图不是最新
本人基本不用看，老婆开时候必须看，北京地图有些是不对的，一片虚无啊。。。。。
有哪位大侠能告诉GTI的地图怎么更新吗，当然不是去4S花钱弄。。。。

注意！高尔夫六高速涡轮故障，油门失效。小心

转贴来自爱卡：进气管堵塞，是导致1.4T+DSG高转速油门失灵的主要原因~暂时解决，但治标不治本

关于1.4TDSG在高速行驶途中油门突然失灵的情况，已初步找到原因，祸根在于涡轮增压器的进气管堵塞进气不畅导致涡轮增压过度，结果就是发动机进入自我保护，期间去了多家4S店，结果都是一样，在这就不评论这帮孙子了~~~~
说正题，感谢大众公园的技术总监老黄，整整忙了一下午，老黄说这种故障已经有很多起了，大部分都是1.4TDSG的车：速腾、迈腾、高尔夫，主要原因就是涡轮增压器的进气管堵塞导致进气不畅、增压过度，最后导致发动机进入自我保护状态，这个问题现在没法根治，因为这属于设计缺陷，故障的出现的几率和驾驶习惯有很大关系，越是激烈驾驶故障出现概率越高！
这种故障最严重的后果就是导致高转速加油或超车时油门突然失灵，车子速度急降，想想后果吧~~~~~这不是草菅人命吗？？？？？一汽大众你Y是真不知道还是装孙子？别拿老百姓的命不当命！

上几张维修图，大家看看~~~~~~~~~~~
解决此问题的工具唯有铁丝和细改锥~~而且很麻烦~~~~~~~很辛苦~~~~~~~~

http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=12715419