我这个IS车主来说说吧。

为什么当初买IS不买3系，其实完全没有考虑过3系，X1倒是有种草过，但是试驾时看到那塑料般的真皮方向盘、粗糙的座椅皮料，最不能忍的是没有无钥匙进入（个人觉得开过无钥匙进入及启动的车，你再也不想开要掏钥匙的车了），就排除了。
当时给自己定下三条选择标准：外形第一、可靠性第二、灵活性第三（由车长和转弯半径影响），这个下来其实已经锁定了IS和G25/37，但是2012年的时候这两台都准备要换代了，于是等换代。2013年1月纽约还是洛杉矶车展新IS和Q50同时发布，Q50给我的第一感觉是比较中庸，好像还没有上代有辨识度，反倒侧面很像GS。IS一看官方图，我擦！怎么能这么前卫这么漂亮！！（当然很多人不喜异形大嘴，可能我口味重……）。这时心理天平已经倾斜了。之后大概到5月份，Q50在国内上市仍然毫无音信，雷车4S已经通知可以去看样车了，本还想再等等Q50实车比较一下，然而看了IS样车已经按捺不住当场就下订金了（当然另一个原因是原来的307已经破到不想再开想尽快换掉）。后来Q50整整在一年后才上市，幸好没等。
至于X1，在买了IS后没几个月，就爆出N20气缸活塞有问题要召回，也是幸好没买。

IS你的确可以喷它运动性不如3系，舒适性不如ES，但反过来说它也是把运动性和舒适性兼顾的很好。有了孩子的人，不喜欢车子顿挫和弹跳厉害，这两方面IS都很好，个人形容就是黄油般的变速箱和橡皮糖般的悬挂。灵活性方面，雷车的后驱车型一向差不多是竞争对手中转弯半径最小的，IS车长不到4米7，轴距2米8，转弯半径只有5.2米，B级车里面基本是最小巧灵活的。

我现在换车的话，选车标准会变成：可靠性第一、灵活性第二、舒适性（专业术语的话就是NVH）第三。预算高可能会上保时捷，预算低一点只会继续换雷车。其他同级品牌完全不会考虑。

引用:

原帖由 VINCE 于 2016-11-1 23:59 发表

IS车主来握手:D
雷车车主想法都惊人的一致啊，基本开过雷车之后就很难再接受其他品牌了
我丁克家庭，所以我的想法是下辆车预算充足就上911，预算不够就RCF了，其他牌子不考虑

RCF跟911低配也没差多少钱了。加上RC和本代IS的内饰一毛一样，我建议你可以考虑一下LC。