我个人是外貌协会，先考虑外形，再到内饰、性能、配置、可靠性：
上代G和IS，我必定选G，外形骚很多，G是漂亮，而IS只能算精致。但是上代IS对于我而言有个优势就是比G小，和带USB。
但是这一代完全反过来了，IS外形内饰完全秒杀Q50。以前说凌志是日本的奔驰，鹰飞是日本的宝马。但现在看到的是鹰飞的设计变得行政化，反过来凌志的设计变得运动化。（此处单指外形内饰，非性能）
所以这一代肯定买IS。性能操控还是其次。反正2.5V6+6AT再怎么落后也比我现在这台307SW的2.0NA+4AT，01加速12秒，油耗12升要强多了吧。
当然我还是会再等2个月看看有没有IS300h F版再说。
鹰飞在中国市场的手脚明显慢，在1月份底特律车展是同时发布的，现在IS在中国都上市了，Q50完全没有具体时间，消息说要年底，但是年底买的话明年中又要国产了，亏大了。等国产就是一年后的事情。

引用:

原帖由 正版万岁 于 2013-4-22 11:32 发表

英车跟雷车都一个级别的
真搞不懂说豪华度，配置上面Q50比不上IS250的人
充其量最多也就是内饰风格不同产生喜好不同而已

而且Q50应该跟ES比，IS比现任的G37都小一号
Q50新车出来比现款的G37更宽更低更长，怎 ...

外形内饰的确见仁见智，这个没法说。但至少你不觉得Q50比上代G要行政化，而新IS比上代IS运动化吗？这点应该没有异议吧？ES本来就行政车。
内饰指的是整个风格，不是多个触摸屏的问题。
日产一直比同级大半号，Q50不跟IS难道要跟GS比啊？

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原帖由 medea1 于 2013-4-23 21:39 发表
沃德十佳唯一的那台M的混动引擎，最速的混动，对，就是广告里冷嘲Panamera S Hybrid 3.0T那具引擎～！性能和环保都兼顾了，还有主动安全车距，随便两个理由就秒了雷车，G的车架，就看调教了～且不提其他配置，双触摸 ...

主动安全车距在顶配版的IS也有。

引用:

原帖由 medea1 于 2013-4-23 23:24 发表

Q50还有全时四驱 选择明显丰富很多 话说IS真心不像一个层面的车 除了外形

Q50四驱你认为有多大可能性引进？本代G也有四驱版的，有引进么？无论是本代还是新款的G（Q50）和IS，国外都有四驱版。
你用国外的完全版Q50和中国乞丐版IS比配置吗？
如果在日本，这两个真的不是一个层面的车，skyline只比锐志贵一些，比IS便宜不少。