果断等G和IS换代！

引用:

原帖由 waller 于 2012-10-10 21:49 发表
你说的很对，我现在真的已经很动摇了，
要说问题，这真的只是小问题，卡子稍微长点就行了。但是指望召回是不太可能了。

现在无比纠结。V60 T6 r design 现在39万可以有，还有A4 40TFSI 四驱 ...

窝窝和神车的质量，只会比宝马更不堪。

引用:

原帖由 jiangst 于 2012-10-10 22:38 发表


你现在看的2个都是4驱了啊！我原来也考虑A4 2TQ的，后来听115同学说重的象猪一样就马上放弃了，刚看到V60T6还要重100公斤，这样油耗会很高吧！另外，不是说后驱比4驱更有驾驶乐趣吗？
说说328给我最直接的几个感 ...

CT200h转弯半径小、有电子排挡、有自动起停、比328更省油。
或者你买个ES300h高配，连座椅通风都有了，就是转弯半径大一些。

[ 本帖最后由 隆子的三少爷 于 2012-10-11 12:43 编辑 ]

引用:

原帖由 toshiya115 于 2012-10-11 12:54 发表

哪里查到的CT200H最小转弯半径比标准轴距3系小？
买标轴3系的人和买CT200的人绝大多数时候都没有交集，328的低油耗对车主来说只是个BONUS

CT200h转弯半径是5.2米，3系查不到，但2米8多的轴距即使后驱也很难比5米2小到哪里去了。
当然我是说笑的，买运动型车却把焦点放在转弯半径、电子排挡、起停系统这些方面，本来就很奇怪。

引用:

原帖由 jiangst 于 2012-10-11 18:17 发表


新1系轴距2米7，基本可以1根车道掉头！A4 2TQ转弯半径很恐怖，11.2米......

另外，没有多少买运动型车的会天天地板油和人飙车吧，平时使用舒适方便还是很重要的，但是男人开的车应该也象男人”该硬的时候一定 ...

你要拿后驱和四驱比……四驱的转弯半径本来就是最大的。