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原帖由 罪恶台球师 于 2008-9-9 14:28 发表
手动还好说,自动的拉,要不空挡,要不就真的要跑高速了

现在很多有手动+-功能，或者超车按钮（按了能强制减一档）。

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原帖由 rb 于 2008-9-9 23:11 发表

是啊，这得7前速了吧。

3.5的车120也要3000转了。

tiida 1.6的发动机，4AT，100的时候好像只有2000转。

原因不明，反正比2.0的307转速还低。

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原帖由 零太郎. 于 2008-9-10 00:04 发表


因为4前速的变速箱为了不失去极速，所以齿轮比疏啊，这就是为什么同样的速度，用4前速变速箱的车当时发动机转速会更低的原因。如果4前速的Tiida还来个密齿比的话，那估计极速有个150已经算好的了。

查了一下，307 4AT主减速比3.476，tiida 4AT主减速比4.072，怪不得tiida 1.6在4档相同速度下转速比2.0的307还低。

但是tiida换档比307平顺的多啊。

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原帖由 井冈山剿匪记 于 2008-9-10 08:21 发表
路好我也就是140顶天了，总是担心轮胎能不能承受。。。
顺便请教下，自动档车用手动模式降档的时候需要松油门吗？毕竟普通自动档换档时间也不短，中间含着油门会不会烧离合器？

自动档车没有离合器，手动档车和半自动机械变速箱才有。

轮胎能承受的速度看轮胎规格标记，马6应该是205/55R16 V或者W，最后的字母就是速度等级。
一般轿车原配轮胎的速度等级有：H、V、W、Y
H 210公里/小时
V 240公里/小时
W 270公里/小时
Y 300公里/小时
14寸及以下轮胎基本为H，15寸有H有V，16寸有V有W，17寸有V有W有Y，18寸及以上基本为W和Y。
原配轮胎的速度等级肯定超过该车能达到的最高速度。

[ 本帖最后由 隆子的三少爷 于 2008-9-10 09:23 编辑 ]

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原帖由 井冈山剿匪记 于 2008-9-10 14:33 发表

轮胎这个你以前给我扫过盲的。但是技术不好，停车的时候蹭过一次马路伢子，胎壁掉了块屁。然后就把备胎换上去了，但是从此后就有了阴影，总是怀疑右前轮是不是又什么时候蹭到了。天生胆子小，都成心理障碍了:D
刚 ...

侧方停车，就算前面空间足够，我也一般是尾入。
尾入的好处是能从后视镜看到车轮与马路牙子的距离，打方向到了距离合适的时候，就摆正车头。

头入的话，我也很难判断右前轮与路边的距离。