貌似直4发动机本来就是一根排气管出来，硬要分两边才是装B。V6的话出两根才是正常的。具体原理也不是很懂。
不过宝马直6也是双边单出（730除外），霸道4.0V6也是单边单出。

引用:

原帖由 toshiya115 于 2014-3-26 13:07 发表

和结构根本没关系，只和成本/定位有关。
弄成双边的要多加一个尾鼓，当然也有些两厢车/SUV虽然是双边但其实尾鼓只有一个。
S6弄个四出，RS6却是四出装成椭圆形两出
就是弄点不同的地方出来区别车系里定位高低而 ...

顺便问一下：
有些双出的车是从头到尾都是一根排气管，到了尾鼓才分叉。
有些是从头到尾都是一根，中鼓和尾鼓都是两个。
也有从中鼓或者尾鼓开始分叉。
还有的排气管从发动机出来是两根，但又共用中鼓或尾鼓，之后又分叉。（貌似途锐就是。很多SUV都是共用横置尾鼓）
比如G37/25都是双尾鼓，Q50变成共用尾鼓了。
而且中鼓和尾鼓还有纵置和横置的区别。

这些除了成本和底盘布局空间的考虑外，性能上有何区别？