其实没什么好纠结的。BBA,包括大众的小毛病一向都多。

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原帖由 晓炎 于 2012-7-16 10:34 发表

问题是e级就俩排量，涡轮的质量有隐患，v6的价格贵油耗还贼大，看论坛里反映比我穷跑油耗只高不低，后期各种费用也高，真是无奈了

奥迪TFSI刚出来那会儿烧机油厉害，
奔驰CGI是有漏油问题。
宝马刚上2.0T,等着看，初期也是大把问题。

买福克斯的时候大家喷半轴异响，结果开了6万公里都不知道怎么响。
我买A4L的时候人人都喷烧机油，结果首保过后一切正常。
买E260C看到论坛上有人说涡轮漏油，我完全不受影响，真碰到了算我倒霉。

这些问题其实大多是个案，买了也就买了，坏了就修，不至于影响你正常行车。
没必要思前想后。

没有完美的车，绝大多数车，尤其是高档车，真等到你要买了，无论什么车，进论坛一看，总会看到各种不同的问题。

[ 本帖最后由 武松 于 2012-7-16 10:44 编辑 ]

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原帖由 晓炎 于 2012-7-16 10:38 发表

国内德车粉不是整天夸德国车做工严谨、质量好，秒杀日系嘛，实际就这样呀……
说归说，该提的还的提呀，毕竟价格太合适了

德国车的做工的确是不错的，安全性也不错，但小毛病从来就没少过。BBA都一样。

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原帖由 晓炎 于 2012-7-16 10:50 发表

没买过高端品牌的人都是对高端品牌抱有幻想的嘛，像我现在开穷跑、开荣威就算小毛病多也能接受，品牌在这里摆着了，但买了bba还整天各种毛病总是有点难以接受的，我估计bba论坛里这么多人抱怨都是我这种心态，从这 ...

小毛病而已，几乎造成不了什么大的困扰。
我的A4L开了3年，天窗旋钮有两次失灵，后来第二天自动就好了。 MMI无故重启过3次。仅此而已了。根本没什么感觉。

但假如很多人都遇到这个问题，放到论坛上说，就会让你感到是大问题了。

当时是06福克斯，2.0 S MTX75，半轴问题没遇到过。

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原帖由 晓炎 于 2012-7-16 11:10 发表

bba国产的质量排名顺序是不是奥迪、宝马、奔驰？

奥迪>宝马=奔驰

我认为一汽相对来说还比较靠谱。
北汽和华晨各有千秋。

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原帖由 toshiya115 于 2012-7-16 11:20 发表

国产件多的反而质量好233
这三个牌子故障率不论国产和进口都是一路货，奔驰因为配件价格杀猪，所以过了保修期最好祈祷自己手气够好。

质量就甭说了，我说装配。
进口Q5和国产Q5，跑车里去看，我真看不出明显区别。

进口3系和国产3系，我是一眼就能看出区别的。所以去年华晨停产过一段时间，3系全进口，那一批车还是不错的。C我就不说了。

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原帖由 晓炎 于 2012-7-16 11:21 发表
周末也去看了看凯迪拉克，cts确实喜欢，但价格不给力，后排也不实用；赛威外形还可以，但那个中年大叔级别的内饰实在是无语了，太老了，而且整体的科技感和奔驰差远了

其实你都看CTS了，不如买A4L 2.0T高功率版Q吧，stronic变速箱，MMI,科技感绝壁比普通E级强,动力操控面子都有了。

还是有区别的，虽然宝马内饰天生就是BBA中最滥的。

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原帖由 EG瘦AA 于 2012-7-16 17:20 发表
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雷克萨斯的定位从问世开始就和奔驰一个级别的，人家根本就没考虑过什么奥迪。

嗯，现在奔驰定价要考虑奥迪了，可能雷克萨斯依然不需要。

今年奔驰重整渠道，大幅降价的目标是到明年初中国市场占有率达到奥迪的50%，宝马的80%。
年底收缩优惠以后的定价策略将依据宝马和奥迪的市场状况而定。

不过雷克萨斯无所谓，反正怎么卖也赶不上bba:D

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重了编辑掉

本帖最后由 武松 于 2012-7-16 20:16 通过手机版编辑

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原帖由 鬼舞者4 于 2012-7-16 22:38 发表

论坛里除了那位瘦AA，可从来没第2个人说过雷克萨斯不需要考虑双B的定价。
不过话说回来，无论雷克萨斯卖的多差，质量都比BBA好多了。
更好的做工，更好的品质，更低的故障率，代价是更高的价格。
不过论坛大把人 ...

从我的角度来说，雷克萨斯的问题不是定价问题。而是车型设计和技术问题。
我觉俄雷克萨斯的绝大部分车型都不适合50岁以下的男性用户。