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原帖由 装机工 于 2010-12-19 16:12 发表



这车在MPV里头，真没优势了………………

说实话,17-20万区间的MPV,途安还真没什么竞争对手.

又看了下,1.4tsi发动机, 新途安14.98万-20万的区间.5座-7座车型都有.

我觉得这个价位倒是很不错.新途安应该会卖得不错.目前同价格区间,家用型MPV就只有新途安和SMAX.明显新途安更受欢迎.SMAX各方面都不占优势.

polo不关心,不评价.

[ 本帖最后由 武松 于 2010-12-19 16:57 编辑 ]

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原帖由 装机工 于 2010-12-19 16:58 发表


马5比途安舒服多了，还便宜，说实话途安也就和我老毕一个时代的车，当年就算和我老毕比，也是各有胜负半斤八两（当然，必须要和我那种03、04年的老毕比，后来被SL糟蹋的阉割版不算）放到今天，实在是显得太老旧了 ...

马5的品牌召唤力,售后,各方面和途安还真不是一个级别的.
而且马5是进口车.价格还不比途安便宜.区间在16万-20万.途安价格是15万-20万.
看看街上有多少在跑就都清楚了.

另外,途安是PQ35平台的,和你的毕加索真不是一个时代的.:D

[ 本帖最后由 武松 于 2010-12-19 17:05 编辑 ]

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原帖由 装机工 于 2010-12-19 17:01 发表



不说别的，SMAX空间就比途安大啊，要不是长安不会做，这车其实挺好的，好歹也是欧洲年度车:D

空间是SMAX的唯一优势了.其实SMAX是介于家用和商用之间.

但是2.3的排量,和途安的1.4T比.从动力性能上不占优势,价格上不占优势,政策上更是处于略势.
SMAX还是不太适合中国市场.

我挺看好新途安的销售前景.

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原帖由 装机工 于 2010-12-19 17:06 发表



nononono，本来就是小众车，在国内，买家用MPV的大多都是喜欢这种车的人，所谓的品牌号召力，真谈不上什么决定性因素，心头有杆秤的

另外毕加索车友会里一大把纠结TA还是毕加索的，呵呵呵，无论是配置还是空 ...

马5是纯小众车,可以不谈了.老途安的销量还是不错的.上海到处都是.

毕加索倒真是好车...
可惜引进过早了.那时候汽车市场太不成熟,观念很畸形,大家都要买轿车.现在后继车型又跟不上...可惜了.

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原帖由 装机工 于 2010-12-19 17:09 发表


马5的价格从15.98到18.28，比TA便宜多了，再说还有优惠………………:D

TA是14.98-20万.:D

不加价还是可以的

森林人都前碟后鼓呢...
有什么好喷的

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原帖由 rb 于 2010-12-20 14:54 发表

这个是喷点，怎么能不喷呢？

喷点多了去了,想怎么喷就怎么喷...

比如楼上15万就想买1.4TSI+DSG的途安了...
也不想想思域AT都要卖到15万.