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现在悬挂品质都越来越趋向接近了，宝马追求舒适奔驰追求运动。
转向手感依然最能体现个性，这点上奔驰宝马都很有特色让人喜欢，奥迪最没个性，手感依然虚假

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原帖由 @Romeo  于 2016-10-31 16:44 发表
手感虚假喷了 dynamic模式跟bmw的电子转向差距不大了 秒mercedes毫无悬念

bmw电子转向属于完全退化，这两个星期都在开E90 335，深有感触。奥迪dynamic模式依然生硬不如宝马。只有到RS这个级别调教得才真的自然。奔驰的粘手转向非常舒服，喜不喜欢看个人。

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原帖由 Veree 于 2016-10-31 19:53 发表
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原来是这个啊，我觉得很好啊

自动回正是有一点点的，没那么强烈。
最主要就是转向的时候感觉转向轴像被超级粘稠的润滑油完全净泡的感觉，有一些滞留但又很顺滑，很难形容。

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原帖由 Romeo 于 2016-10-31 17:59 发表
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rs级别调教自然喷了 本身拿rs3和s3来说根本这两部车转向系统是一摸一样的 rs调教真的自然这个玄学是出自哪里？ 更深入点说E90 335那套转向系统就不要拿出来说了 差了m3不是一点点

golf平台的rs3真没开过。你说的大概是对的。

rs5和s5，rs6和s6，rs7和s7都开过。转向感觉差别巨大。
唯一和rs5，6，7转向手感一致的是S8。

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原帖由 Romeo 于 2016-10-31 18:03 发表
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我之前还买过e90 330 纯德位没有主动转向 那转向确实炸裂但tm跟m3比起来就完全一个天堂一个地狱 e90低速转向就是一个重

是的，和e90 m3有差距。低速转向的重也是特点，但不至于那么糟糕，以前开e90 320/325的女孩子也很多。

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原帖由 slr 于 2016-11-1 01:51 发表
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我就问一句，奔驰急加速思考人生什么时候能解决？

人家油门就是这样的风格，不过现在总算没那么硬了。

开完奔驰你去开丰田会有错觉觉得起步超快，哪怕是卡罗拉。

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原帖由 poweruser 于 2016-11-1 10:57 发表


我觉得这种很难受啊，还有油门也是，硬的不行，刹车一点就有，但是稍微踩深一点就感觉刹车很硬但是却刹不住的感觉，不知道是我开的那辆这样还是奔驰都这样，车子又重，稍微有点坡不踩油门不走

奔驰一向都是这样调校的，包括我的W212 E级，不习惯的人不习惯，习惯的觉得很好。
现在的奔驰风格有点变了，油门方向都接近其他车系了。

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原帖由 @精王  于 2016-11-3 02:53 发表
奥迪不是号称最日本化的德国车么？傻快没趣。

谁说日本车无趣，另外奥迪的悬挂和各种特征都非常德国和日本车毫无关联

本帖最后由 武松 于 2016-11-3 09:22 通过手机版编辑