作为顶配车型，翼虎2.0T四驱尊贵型的配置相当丰富，前向碰撞预警、驾驶员预警、车道保持系统、盲区信息（BLIS）、低速安全系统等都可以在它身上找到。而这些功能大部分在最主要竞争对手途观和CR-V的顶配车型上都无法找到，在配置上它占尽优势。

    除了上述的配置外，SYNC系统也同样让人印象深刻。它的运行流畅、显示屏清晰细腻、操作平台设计感也相当棒。当然，漂亮的外观、不错的乘坐和储物空间也是值得一提的地方。

    早前有报道称，它的售价区间在19-27万之间。

假如真是19-27万，至少在中国，干掉CRV和途观是指日可待了。

另外，除了最低配车型配的是17寸轮毂。
中配都是标配18寸轮毂，顶配车型竟然配235/45 R19的马牌,碉堡了

[ 本帖最后由 武松 于 2012-11-20 17:24 编辑 ]

引用:

原帖由 狂涂 于 2012-11-20 17:29 发表
变速箱不是双离合，为啥捏？

欧版柴油有Powershift
美版似乎也只有6AT。


Kerbweight(kg)#        Gross Vehicle Mass (kg)        Max. Towable Mass (kg) Ford Kuga

2.0 Duratorq TDCi Diesel (140PS) 6-Speed Manual (Stage V) FWD        1584        2160        2000
2.0 Duratorq TDCi Diesel (140PS) 6-Speed Manual (Stage V) AWD        1614        2130        2100
2.0 Duratorq TDCi Diesel (140PS), PowerShift 6-speed Auto (Stage V) AWD        1672        2160        2100
2.0 Duratorq TDCi Diesel (163PS) 6-Speed Manual (Stage V) AWD        1614        2130        2100
2.0 Duratorq TDCi Diesel (163PS), PowerShift 6-speed Auto (Stage V) AWD        1672        2160        2100
2.5 Duratec Petrol (200PS) 6-Speed Manual (Stage V) AWD        1608        2130        2100
2.5 Duratec Petrol (200PS) 5-Speed Auto (Stage V) AWD        1653        2130        1500

引用:

原帖由 狂涂 于 2012-11-20 17:42 发表

这个夸张了啊，比Q5快那么多？？？比蒙迪欧也快。。。。。

翼虎本来就是紧凑形C1平台的，比EDCU平台的蒙迪欧低一个级别。

1.5吨多的车身重量不要比Q5了，就算比1.6吨多G的蒙迪欧都要轻。
Q5要1.9吨了。

同样的动力总成，加速更快是情理之中。

[ 本帖最后由 武松 于 2012-11-20 17:52 编辑 ]

引用:

原帖由 狂涂 于 2012-11-21 11:18 发表


大前提有问题

GT是封闭路段，赛道可以试试

GT要在马路上，没多少参考价值，吃亏的是自己

我开了十年车，都是弯中加速。这点没问题。