看了,
结论是,同样是顶配.

加速: 森林人略好.
刹车:一壶更好.
越野性能:森林人更好.
空间:森林人略好.
内饰:一壶略好
配置: 一壶远高于森林人.

价格: 森林人贵6万.

其他就不说了...

引用:

原帖由 狂涂 于 2013-7-8 14:58 发表


两实车都看了，翼虎内饰略好不敢苟同

既然要引用媒体,那就引用别人的原话:D

翼虎展现出了很强的层次感和科技感，整体样式颇为时尚；森林人的中控设计就要相对简单和常规一些了，尽管样式比经典版好看，但中庸的造型也令它缺少了些许个性元素.

接下来我们将视线转移到中控面板，有许多进口车的多媒体系统都是入关之后在国内加装的，所以看起来会有些山寨，森林人也没能例外，系统功能虽多，使用起来也很顺手，但屏幕分辨率和触感都不能让人满意。相反，翼虎的MyFord Touch和SYNC系统的科技感就强太多了，不仅支持触控和旋钮两种操作方式，还支持语音操作。

仪表盘样式的比拼这一票我会果断投给翼虎，不仅造型运动、显示清晰，而且行车电脑显示也要比森林人更有科技感。另外，森林人的油表是通过屏幕显示的，而且没有水温表。

引用:

原帖由 狂涂 于 2013-7-8 15:04 发表

好吧

一壶现在唯一的问题就是"加价".
和土管一样.

当然这加价同时也反过来说明了这车大热.

引用:

原帖由 whitechapel 于 2013-7-8 16:50 发表
posted by wap, platform: Galaxy Nexus

这个一户还小一圈，能有多重，果然是高科技神车

一壶整整重了200多公斤。

斯巴鲁四驱豪华导航版重量: 1540
翼虎2.0T豪华版重量：1756

在都没有轻量化调校的情况下，车身和配件用料不同，决定了重量。

另外，同级别和一壶大小差不多的途观2.0顶配重量是1720.

体积大一圈的森林人竟然比同级车轻那么多。
200多公斤的质量优势，加速占点便宜很正常。