40万算便宜,
48万也算正常偏贵.但不离谱.

反正这车是卖给铁杆粉丝的,也不在乎几万.

[ 本帖最后由 武松 于 2011-4-20 16:25 编辑 ]

引用:

原帖由 toshiya115 于 2011-4-20 16:29 发表
排量税少很多，价格比G37还贵 这叫正常...
转贴一下 爱卡某人发的澳洲三车价格:

澳洲的价格：

2011 Subaru WRX STI – $59,990~$65,990（人民币41.4W~45.6W）
2011     Golf R     – $49,990~$52,490（人民 ...

澳洲的golf R是 330N.M,188kw的调低版GOLF R.
中国的时欧版的350N.M, 265马力的高增压版GOLF R.

中规的sti和evo都是阉割版,调低了增压值.多我就不说了:D

这种极端的性能车,贵不贵其实都不是你我考虑的问题了.只要不离谱,各自的粉丝都会觉得值.

[ 本帖最后由 武松 于 2011-4-20 16:56 编辑 ]

引用:

原帖由 toshiya115 于 2011-4-20 16:52 发表
中国的也是256马力，日本都没有270匹的待遇，中国有烂油这个借口就更没理由给你270匹机头了:D

中国的是265马力,350牛米的调教.
澳洲的是256马力,330牛米的调教.:D

另外,即便是同级车,三菱和斯巴鲁向来卖得没大众贵的.

[ 本帖最后由 武松 于 2011-4-20 17:02 编辑 ]

引用:

原帖由 toshiya115 于 2011-4-20 17:00 发表

http://www.vbc.cn/html/event9_174detail.html
你没看澳洲价格？ 差了快50匹了，根本不是同级车

真confuse了.

这有265ps, 350N.M版本,
有256ps, 330N.M版本,
还有256ps, 350N.M版本.

增压值不同,刹车和锻造件都会有所不同吧.

引用:

原帖由 toshiya115 于 2011-4-20 17:12 发表

只有最后一段话是经销商写上去的，前面的是某个杂志或网站写的稿子:D
刹车都是一样的，全部大单和一体盘

我看到的资料是,中规golf R是265ps, 350N.M
真的如何谁也不清楚.

其实不用看澳大利亚了,这车在英国简配卖29000英镑.高配卖32000英镑.
折合人民币基本在32万到35万的区间.

进口中国算上关税,卖40万基本很难.合理的价格应该会使在42到45万间,48万肯定算贵,但该买的人照样会买.不会因为几万块而改主意.
买golf的和买lancer,翼豹的,本来就是两类人.
反正客户群都不会是我们.

50万左右,绝大多数人都是bba和雷克萨斯,少数追求性能的就G37了.买sti,evo和golf R的,绝壁都是铁杆的厂商粉丝.对价格反而没那么敏感了.

[ 本帖最后由 武松 于 2011-4-20 17:24 编辑 ]

引用:

原帖由 Romeo 于 2011-4-21 02:53 发表


这人发的澳洲价格太TM不客观了
STI和EVO都基本是顶配，EVO更是毫无选配可言，STI还有个RECARO座椅是选配。
GOLF R基本裸车啥都没有，一个真皮座椅就是3000，一个RECARO座椅要6000刀，动态悬挂，19轮毂，导航， ...

车神在澳洲,可信程度较高