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原帖由 rb 于 2009-2-22 23:20 发表
报告车神大哥，我们公司的东风5吨都是2档起步！

车神是给自己扫盲,还失败了

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原帖由 Romeo 于 2009-2-22 23:09 发表
某人可能连齿比都不知道什么意思...我来扫下盲...顺便解释下现在为什么好车都是2档起步当然包括了大家熟悉的DSG...
大家知道一般来说转速越低越省油...一般发动机1档的齿比都很大,就好比你用最大的扭矩去拉/推车,当 ...

懒得罗唆了,直接贴别人的扫盲贴给你吧.
你太喜欢卡车了吧

==========转载===========
傻瓜行为：  直接挂二档起步。
影响：  当年在驾校学车的时候，教练就告诉我们五档车用二档起步，四挡车用一档起步。可对于如今的轿车来说，二档起步的年代已经过时了。 因为当时用于教练的大车的发动机都是低转速大扭矩，如果用一档起步引擎转速高、车子速度慢，耗油又耗时，这些车的一档最高时速在5千米/小时左右。所以在平路上用二档起步是正常的。 但现在轿车的变速箱，与货车变速箱齿轮比有所不同，它不用特意考虑汽车载重对行驶的影响，从设计时一档就肩负着起步的作用。所以一档起步是正常的操作行为。 另外，如果用二档起步，会降低发动机扭矩，必定需要加大油门才不至于熄火，这样就会增加不必要的油耗。再有由于二档起步时发动机转速很高，还会增加离合器的磨损，所以轿车正常情况下最好不要用二档起步。 正确方法：  用一档起步。这是正常的轿车起步方式，但在特殊情况下，用二档起步也是可以的，比如：雪地起步；下坡起步。 雪地上如果发动机的扭矩过高，会造成车轮打滑，为了安全，采用二档起步是抑制打滑的一个简单实用的方法。在下坡路上，只要放开手刹，车就会向前滑行，这时起步不用大扭矩支持，所以用二档起步就足够了。

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原帖由 Romeo 于 2009-2-22 23:56 发表


唉,你开的车太少,又生活在90年代.看不懂我的话也无所谓...等你长大点了,开到DSG的车了就知道了

唉...你脑子不好使,看不懂也无所谓.

本来别人在说凯越2档起步.然后你跳出来喷::D

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原帖由 Romeo 于 2009-2-21 23:07 发表
2档起太正常了,现在的车都是2档起...1档起步才会觉得奇怪,又不是拼01

你告诉我:
1.凯越是不是DSG?
2.凯越算不算现在马路上开的大众车?
3.现在正常MT的车,有多少人是2档起步的.
4.现在外面马路上的车,有几成是双离合的的?

我看你还是多去学习点文化知识,多学点逻辑,再来网上现宝吧.没文化真可怕

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原帖由 shixn 于 2009-2-23 00:07 发表

转速和档位有关系……

车神这脑子别不过来,跟他解释也没用:D

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原帖由 Romeo 于 2009-2-23 00:13 发表



我说的是扭矩跟转速有关系,跟档位没关系...

请教一个问题:

A=B
B=C

可不可以得出A=C的结论?

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原帖由 零太郎. 于 2009-2-23 19:46 发表
我来总结下八。其实罗大神伐这帖的最终意义是想炫耀自己的车牛距非常的大，2档起步也勉强，没6挡起步已经是给足大家面子了。

自从我明白这层以后,就没进来回过贴.