所以说日产的车就别纠结级别了.

上面胡大硬说轩逸其达一个级别.
结果一个C平台一个B平台.

来相对比较一下:

其达和JUKE一个平台
轩逸和逍客一个平台

其达又和轩逸一个级别.

那按照平台决定级别的论点,JUKE和逍客是不是也是一个级别呢?

[ 本帖最后由 武松 于 2014-5-28 11:50 编辑 ]

引用:

原帖由 dhd 于 2014-5-28 11:49 发表
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阳光表示被忽略了

所以我最开始就说了,
有关日产的车,就不要用我们通常的级别来区分了.
日产的车型都是通过加长空间,用半个级别的车身差距,包括半个级别的价格差距来和其他品牌竞争.

比如用其达和轩逸来夹击A级车.
用juke和逍客来夹击小型SUV.

而事实上,逍客又是和比他高一个级别的奇俊是同平台的产物.

引用:

原帖由 ChuPaChuPs 于 2014-5-28 11:53 发表
encore 15-19万确实挺贵的,不过buick当自己是premium品牌的,虽然不能算luxury,但是还是自认为定价要比普通牌高点,正常

国内别克可不能这么玩,在美国别克可以把君威放到入门毫车的范畴.
但在国内别克就是和大众一个级别的.

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A4是B级，A6是C级。差一个级别。
假如奇骏是中型SUV，那逍客就是小型。

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逍客比juke大，比juke贵，当然比juke高级。
就像轩逸比其达高级，但是你自己也承认从级别是看，其达和轩逸都是A级车。

juke和逍客也都是小型，逍客比juke高级而已。
再往上就是奇骏了。

本帖最后由 武松 于 2014-5-28 12:13 通过手机版编辑

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现款juke也是B平台。