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为啥不引进Avant？
当然RS6就要来了

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bba是一个档次的，大家都知道。价格也在一个水平，主要看车型新旧。我09年买B8A4的时候可比E90价格高不少，还要加价才能现车。后来F80和新C刚出也是一样情况。

其实销量最直观了，定位同级别的品牌，销量就说明品牌认同度。BBA并驾齐驱，接下来才是雷克萨斯LRJ和Volvo，Caddy

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我说了A4一点不比3系C级便宜暗号怎么看不进去？这三辆车价格都是完全同一区间竞争的，现在B8A4生命周期最长所以优惠最大，再过几个月B9A4上市了一定比三系贵，3系一下比A4便宜10万了这你不是自抽了么？

知道你黑大众，但姿势完全不对，这是黑自己。
建议从烧机油排放造假方面去黑，比较科学

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RS卖的贵也可以理解
本来这个级别RS就不是AMG和M的对手，双B早已把这个市场细分和瓜分了。两家甚至形成了默契。F80使用了6缸，把V8市场主动让给C63就是默契，主动制造差异。相反的默契是A45和1M/M2。RS唯一能抗衡的车型就是RS6，这也是RS6只出Avant的原因。其他都不能打，索性就定个高价也算提升品牌形象了。这个市场本来就太小，销量就不用考虑了。

但是奥迪极其聪明的一点是明确定位和创造了一个S的中间级别，性能买菜车，这个市场出乎意料的大，销量也很不错，现在双B立刻跟进。

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引用:

原帖由 @skidrow  于 2016-5-26 22:50 发表
不好意思，个人认为s8吊打amg s，不知道开过的有木有同感，当然我指驾驶感受......

本帖最后由 skidrow 于 2016526 22:52 通过手机版编辑

这个我是同意的，我S8，S63，S65都开过。
驾驶感受上S8太好了，我个人认为这车更适合叫RS8。我开S6，S7绕桩的时候感受像开船，开S8的时候却发现驾驶感受和RS7极像，悬挂紧凑根本不像D级车。调教得太好了。

开S65根本就是开船，车头重，油门重，方向虚。S63好很多但和S8也不能比。
但是在这个级别上S63和S65还是比S8成功，因为S65定位是用性价比和宾利幕尚和劳斯莱斯古思特竞争的。S63则更偏运动一些，但还是提供豪华体验和为主，定位就不是纯运动，宝马索性这个级别无运动车型。S8虽然操控极好，但是定位略尴尬，销量还是差S63/65很多。这个级别，注重纯驾驶感受并不讨好。

本帖最后由 武松 于 2016-5-26 23:15 通过手机版编辑