引用:

原帖由 dhd 于 2014-5-28 10:30 发表
posted by wap, platform: Galaxy Note III

楼主已经有些抓狂了，开始语无伦次胡搅蛮缠了。多说无益100个人说不好也没有，楼主认为好就是好，认为良心厚道就行。

我来证实两件事.

1. LZ的确没有昂克拉,LZ的两部车大家都知道,R20和奔驰E.
2. 虽然是大众青,但LZ是车区最懂车的人之一.

引用:

原帖由 hudihutian 于 2014-5-28 10:37 发表
昂科拉用的是大宇平台，算不上什么美国车法国车德国车，应该算韩国车

昂克拉是GammaII平台.
Gamma平台是欧宝研发的,
两代Gamma平台都和大宇没啥关系.别和韩国车扯一起了.

昂克拉扯上关系的是欧宝Corsa

引用:

原帖由 toshiya115 于 2014-5-28 10:48 发表

HU大意思GAMMA2平台是GM KOREA主导的，略低级。底盘虽然是OPEL主导，但那可以忽略不计。

他是通用黑.
泛亚中心的设计车型都被他喷成是韩国车了.:D

引用:

原帖由 hudihutian 于 2014-5-28 10:56 发表


对，GAMMA是opel开发的，但是GAMMA II是GM DAEWOO开发的，opel有的车也用大宇的平台

不要把通用泛亚和大宇划上等号啊.
人家没关系啊233

GammaII平台是在Gamma平台基础的扩展.
要说血统,肯定是欧宝血统啊.

[ 本帖最后由 武松 于 2014-5-28 10:59 编辑 ]

准确的说GammaII平台,
你可以这样了结.

1. GammaII平台是Gamma平台基础上的扩展和升级平台.
2. GM的全球战略在GammaII平台发布后,把原来大宇旗下的很多小车并入GammaII平台生产.

所以逻辑就很清楚了.
GammaII平台不是大宇的平台, 而是大宇车型利用GammaII平台进行生产.

引用:

原帖由 dhd 于 2014-5-28 11:01 发表
posted by wap, platform: Galaxy Note III

懂车喷逍客和asx是小型，懂车不知道个爱唯欧一个平台。我呸。。。。

233难道逍客不是小型?
惊了.

引用:

原帖由 hudihutian 于 2014-5-28 11:07 发表

GM Daewoo has been doing about four designs a year, but probably will do about six next year and possibly even more than that in the future.

"They're not necessarily all for GM Daewoo. We do programs for Opel, for GM North America. This is a globally connected studio," he said. ...

事实其实很清楚,GM的全球战略施行以后,
就不存在什么韩国车了.无论是工作室的人力资源,还是设计资源,都是全球化的.平台底盘设计和外观设计都是全球分开的.泛亚中心,欧洲中心设计外观,
按照你的理解,只要和GMDAEWOO扯上关系的都要叫棒子车,那欧宝别克一堆新车都是棒子车.

并且GammaII平台就是Gamma平台修改升级而来的,即便要说血统.那也是纯正得很.

引用:

原帖由 hudihutian 于 2014-5-28 11:16 发表


不是 ，日产juke是小型

严格来说,日产的大多数车型都和其他企业的车型有半级的差别.很难确切描述其属于A级,或AO级.
比如tidda和轩逸.tidda实际上的级别是在A级和AO级中间.轩逸则比A级略大.

引用:

原帖由 viperbite 于 2014-5-28 11:17 发表


如果说Omega平台是GMC+SGM主导开发的，那么GM未来的旗舰车型都是用的中国平台。哇！好高大上。

其实我们所说的那些真正棒子血统的车.
是出自J平台的.比如凯悦.
J平台才是纯正大宇平台.

引用:

原帖由 hudihutian 于 2014-5-28 11:19 发表


GAMMA II是十年前交给GM DAEWOO开发的平台，你要说2015新克鲁兹我信，说GAMMA II，唬谁呢

Gamma 平台是02年欧宝发布的,GammaII是Gamma平台的升级.
大宇之前的小型车都是T平台的.

GammaII平台的血统和棒子没关系.

引用:

原帖由 hudihutian 于 2014-5-28 11:24 发表


难道JUKE是A00级？

但是实际上JUKE在哪都被认为是和ENCORE同级的

Juke,Encore,逍克
这些车严格看,其实之间都有半级的差别.

日产的战略就是这样,比如用其达和轩逸夹攻A级车市场,一个小半级,一个高半级.
你说其达是A级,还是轩逸是A级?
你说其达和轩逸是不是一个级别?

引用:

原帖由 viperbite 于 2014-5-28 11:26 发表


交给在棒子国的工作室开发所以就是棒子车，交给在德国的工作室开发所以就是德国车，交给在中国的工作室开发，所以就是中国车。懂了！

GM的全球化战略,还是没有了解中国人的心态,
要是把韩国大宇工作室搬到日本,改革名字叫亲日工作室.
那有些朋友态度马上不一样了:D

引用:

原帖由 hudihutian 于 2014-5-28 11:29 发表


首先gamma平台是欧宝和菲亚特(在意大利)联合开发的，其次GAMMA II是GM DAEWOO开发这是GM的人自己也说了的，我觉得非要拉欧宝或者沃克斯豪尔这种亲戚意思不大

GammaII平台是Gamma平台基础上的升级.
事实俱在.
另外请了解通用的全球战略,通用的大宇工作室在全球化后承担开发任务,无论人力资源还是设计资源,都是全球化的.
无非工作室还在韩国而已.这时候还硬扯棒子车,我觉得这毫无意义.

按照你的逻辑,以后北美和欧洲的大批别克和欧宝,都是棒子车了233.

引用:

原帖由 hudihutian 于 2014-5-28 11:31 发表


难道你认为贴个美国标就是美国车？

别克赛欧是美国准豪华品牌别克旗下的美国车？

第一代赛欧是corsa平台的欧洲车.
第二代赛欧是T平台的棒子车.
第三代是GammaII平台产物.

引用:

原帖由 hudihutian 于 2014-5-28 11:32 发表


骐达和轩逸本来都是C平台的A级车，谁说不是一个级别？

骐达和Juke共享B平台