UKL1平台明年就上了,新mini下个月就上市了...
同平台的前驱新1系明年也要上市了.

这代1系2系虽然样子难看了点,但毕竟是A级后驱车的绝唱了.
我觉得优惠大,真有爱的话值得下手...尤其是125,135i的确是好车.

引用:

原帖由 朱爷吉祥 于 2013-11-5 12:27 发表
对绝大多数人来讲，宝马的操控性远不及宝马品牌来的重要。

之前宝马在欧洲做过一个调查，发现90%的车主不在乎自己的车是前驱还是后驱，而且宝马也有能力把前驱车做成和后驱一样有驾驶乐趣，所以宝马才下决心上前驱 ...

要说驾驶乐趣或极限的话,很多A级前驱车都做得非常优秀,不比1系差,自家的mini就很不错.

但是A级前驱性能车一统天下的局面下,最后一代后驱A级一系会是很有历史意义的.

不过很明显,打造前驱平台,是宝马提升竞争力的体现,毕竟奔驰已经这么做了.BBA一向有竞争默契.

[ 本帖最后由 武松 于 2013-11-5 14:42 编辑 ]

Z5也会用UKL前驱平台了.不知道会不会取代Z4.
GT86的宝马版本?

[ 本帖最后由 武松 于 2013-11-5 15:04 编辑 ]

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看轴距，空间，1系都可以算A级的。
事实上1系3系同平台。往AO上归类没道理。其实去比较下两厢的1和福克斯就知道了，各方面尺寸空间都差不多。

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1系车头长，所以积压了车内空间。但肯定不是嘉年华水准

引用:

原帖由 ken999927 于 2013-11-6 12:13 发表
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我只是说把1系归为A级是不对的，从尺寸来讲位于嘉年华和福克斯之间，而且上一代的1系简直就是嘉年华，polo大小。
我还强调国内把家用与豪华归在一起分类让大家糊涂了，应该参考一下欧 ...

我觉得你说得没道理啊

尺寸比福克斯小,那也是A级车啊.
且不说1系轴距比福克斯长,
光说长度好了.
福克斯是4534mm
1系是4340
标致307是4212

按照你的理解,
那比1系更短十几厘米的标致307也不能划分为A级车了