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原帖由 AndMe 于 2013-7-22 12:51 发表

双门的贵,买的人少, 四门hatchback的便宜6万,买的人多,就是加速慢了

四门的sportback也还是A5，也是来福路线。
主要是S4没引进。
S4引进要比S5便宜十万，那就差不多了。

其实看看现在3.0T带Q的A4L的价格，S4真引进，也已经贵不了几万了。

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原帖由 toshiya115 于 2013-7-22 13:06 发表

我个人看法 S4真引进 价格可能就和3.0T加长A4一个价！
为什么？
这3.0T带Q的A4L已经和非量产车快一个概念了...2.0T+Q的车都看不到几辆，我早说了造这根传动轴的公司开完模具造出第一批产品模具就可以封存了233

这纯粹是一汽奥迪策略有问题，
直接进口S4就成了，品牌高端形象也有了，价格和产量都不是问题。定价也有参照。

这个3.0T的加长实在是蛋疼。

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原帖由 星空寂 于 2013-7-22 13:26 发表

这代335Li也算是奇葩了，就那么点宽胎

不过就次一级来说，328肯定比A4 2.O带Q的销路强多了

335一贯这样，上代335的17寸窄胎标配了好多年。

2.0T带Q的本来就是后来的附加产品，不是用来和328竞争的。
之前的前驱sline运动版其实也卖得不错。

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原帖由 parasite 于 2013-7-22 14:51 发表
说了十几楼就又绕回A4L了。
我感觉A4L的2.0T技术版以下（含技术版）绝对适合家用了，再往上的配置，MMI加四驱，在城市里90%都用不上。用得上的，谁花40－50W买A4L啊！

技术版标配完整MMI。
MMI还是很重要的，阉割版很不爽。

另外，A4L刚上市前两年很多人40多万买的，当时3系面临换代大幅优惠。
现在情况倒过来了。

3系和A4L这换代倒是错开得不错。
都是在对方中期开始换代。

[ 本帖最后由 武松 于 2013-7-22 15:39 编辑 ]

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原帖由 toshiya115 于 2013-7-22 15:47 发表

A4L是09年上市的
那时候已经是E90了，不过是要小改款

A4L上市的时候E90已经是中期了，
F30上市的时候A4L已经到中期了。