长轴短轴，还有那几个配色，还是很明显的。
当然一点不懂车的就算了。

关键这车不贵，又实用，再优惠几个点，是很好的低调装逼车。

估计到时候会有不少挂武警牌照的
上代S6我看到的几乎都是武警牌的

[ 本帖最后由 武松 于 2013-3-28 11:01 编辑 ]

但S6估计没S7卖得好
S7来中国就是打算这个级别打价格错位牌大卖的。
还真没有对手。

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-3-28 11:26 发表

上代S6没引进过啊

对啊，所以知道为啥挂武警和部队牌照了伐:D

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-3-28 11:31 发表

被人灭吧...直线碰到3.0以上的车都要吃灰

你这是谦虚了
至少加个定语 150公里时速以上。

引用:

原帖由 jiangst 于 2013-3-28 11:46 发表
S6是不是对应6系，RS6对应M6？

233, S6是对应5系550和E级E500的。
但550和E500没有引进。
RS6对应M5和E63 AMG

6系对应的是A7和CLS
650和S7，CLS500战。
M6和RS7，CLS63 AMG战

[ 本帖最后由 武松 于 2013-3-28 11:51 编辑 ]

引用:

原帖由 Sanguinius 于 2013-3-28 13:54 发表
S7比s6贵的30多万是贵在哪了？一样的四驱和发动机变速箱吧。。。

650能卖200万，S7卖130万够厚道了。
A7和A6本来就定位不同。

引用:

原帖由 jiangst 于 2013-3-28 13:01 发表


为何S65只能查到2010年的，后来没有出过吗？另外，问下奔驰为何全系没有HUD？

有出啊。
最近的是2012款的S65，我开过的就是这款，的确没有HUD。

引用:

原帖由 星空寂 于 2013-3-28 14:47 发表

国内算上大排量税后定价就是这样了

实际上国外640和650售价只差一万美元

倒真不是排量税的问题。
按照媒体和群众一贯的定位，6系和A7，CLS是一个级别。
但宝马就是把6系定高了一个级别。

你看CLS 63AMG也就180万，未来的RS7也应该在这个价位。
650就比CLS63贵了，更别说M6了。

不过从历史来说，6系的定位一直很复杂。
CLS和A7很明确，一个E级平台，一个A6平台，但6系一直是和7系以及5系都有共享。历史上90年代曾经用过8系的名头，后来8系停产又改回6系。

感觉宝马一直要把6系定到奔驰CL的级别，但似乎又得不到认可。于是尴尬地被摆在CLS的定位，定价又高个级别。

引用:

原帖由 星空寂 于 2013-3-28 14:58 发表

嗯，我后来想了下主要还是宝马国内定价有问题而不是排量税

640这定价和S6S7相比都算正常的，但650就莫名其妙的高了一大截，比国外定价高他两万美元的S8都贵了

其实640定价已经很不正常啦。
S6，S7是V8发动机4.0T的。
640是3.0T的，和同样3.0T的A7比贵了三十万。

要我说，就是整个6系定位和定价都有问题。

但我就是很喜欢6系。要是和A7，CLS一个价，我去年就很可能买了。可实在太贵了。

[ 本帖最后由 武松 于 2013-3-28 15:05 编辑 ]

E92 M3最近在魔都有点烂大街的趋势了。
几乎每天都能看到，尤其是那个奶白色(不知道什么颜色，带点黄）的居多。

引用:

原帖由 Xerxes 于 2013-3-28 15:33 发表
M3也烂大街了，平行世界吗？

当然是夸张，但相对以前来说，现在看到的几率大大增加。