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原帖由 anubisx 于 2013-3-25 12:41 发表

嘉年华早就不行了，现在日车热卖是阳光 锋范这种A0+车型，包括新桑塔纳 捷达 和未来的新爱丽舍 标致301。A0车的底盘拉皮到入门A级车大小，价格动力维持A0级的配置，这种才是现在的潮流。否则就是学赛欧和现代起亚卖 ...

这个层面上,这个级别最火的还是POLO.

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原帖由 anubisx 于 2013-3-25 12:54 发表

POLO是拼价格低，新POLO乞丐 7W出头提车的时候 飞度乞丐厂家官方竟然涨价到8.9W，我只能说SB广本作孽了。飞度这个市场早就被锋范接下来了。后来飞度官方降价后也能卖个4-5千（正常时候）

其实POLO价格也不能说低,比起10年前的polo,现在减配不少的新polo,就低了1万.
锋范的级别要高半级.

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原帖由 anubisx 于 2013-3-25 13:04 发表

新POLO是4S店亏本卖的，乞丐1.4MT 4S店成本7.8-7.9W,完成全年任务返点3%(一般都可以完成）实际成本7.5W。去年底我们这最低7.2W提车。基本上就是4S提100辆POLO 配30-40辆途观。不加价怎么赚回来。

假如4S真亏本卖,只能说大众太黑.
10年前乞丐版1.4MT的POLO卖价是8万1(当年我这个价格提的).
10年以后同样PQ25平台的POLO,除了某些地方减配,外形改动,基本还是一样的车,还卖一样的价格,这不是黑是什么