这个月陪这哥们去试驾了新5和新A6,因为他对动力有要求,E350国内没有,所以E系就直接PASS了.

最后决定在535豪华和A6 50TFSI Q中选择一款,他原来开的是老款523,但是他开下来很不喜欢长轴版的新5的感觉.在订不到短轴版的情况下,决定下定4驱的A6 50TFSI了.价格谈到63万,535Li豪华则是61万,基本在一个区间.

我忽然想到新GS350,价格区间和定位都差不多,而且我朋友对后排空间没要求.TG的朋友都在说这车好,所以早上极力怂恿他去看一看车.

于是中午,我和朋友到了淞虹路4S,看到并试驾了新GS... 并了解了一下价格,感觉极其失望.
先说说优点:
我们试驾的是GS 250 FSPORTS版,18寸的轮毂,外观就不说了,各人口味不同.优点如下
1.内饰风格很好,很有科技感.我个人觉得比BBA同级都好.56万的车有通风座椅.
2.操控,底盘很有韧性,转弯半径很小,转向精准,舒适性也不错.这代GS的调教和奔驰E系很接近.在保持舒适感的情况下,底盘传递路感相当清晰,但是方向很轻,通过方向回馈的路面感觉很少.这点和BMW正相反.新5系加长以后,车身动态,转向,都不好.但是方向回馈和传递的路感还是相当清晰.总体来说,操控和舒适结合得很棒.开着有点乐趣,而且轻松.

接下来就是缺点了.
1. 太出乎我意料了,内饰怎么可以这么粗糙...进口的车,这内饰竟然比国产的BBA都来得粗糙,我带老婆一起去的,她坐在后座也被吓倒了.后排座椅中间翻下来,塑料竟然毛拉拉的.这真皮就跟人造革似的,仔细看车旁的接缝,做工,竟然感觉连新5都不如. 想起我以前看到的is300的精致内饰,我实在看不明白.这是为什么?

2. 价格,奥迪和宝马的3.0T,动力空间都比GS350好.都是60万出头,GS350销售表示低配的FSPORT降价的空间,最低不会低于72万,竟然整整贵出10万? 我不知道雷克萨斯怎么想的,是觉得品牌比BBA好,还是性能比BBA好?

3. 55万左右的GS250,动力相当差,并且比起我从前开过的ES和IS,隔音做得不好,我在S+档位,油门踩到底,除了发动机的呻吟外,什么感觉都没有.比起同价位的E300和530,我觉得相当没有竞争力.加上这粗糙的内饰.空间就不说了.50万不到可以买到的E260L和525,性能和其相当,却便宜了将近8万.

最后,我直接陪我朋友去西上海奥杰定了50TFSI,两周提车,62.5万.

GS? 我算见识过了...以后也不推荐给其他朋友了.
顺便说一句,看了下ES300H,这车倒是不错,27万多的CT200H也极好.性价比高.

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我认真的，本来对这车期望很高的，雷粉就不说了，本区某大众青也极力推荐，所以一直很期待的

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据说上海进过一批短轴，卖完以后4S就都不愿意进了，长轴卖那么好短轴他们都没兴趣卖

引用:

原帖由 苍之轨迹 于 2012-8-26 16:30 发表
雷克萨斯的国内定价一直高过同级BBA的

不是定价的问题，关键还是这车不够优秀，说到底不值这么多钱。

全系降十万卖差不多