奔驰不谈了,这两年缓不过来了.
宝马现在被奥迪紧追不放,差距已经十分接近了.
奥迪这两年除了中国市场外,对美国市场也开始攻坚,在美国的品牌形象已经改变不少了,而且销量也上去了.

是不是一旦奥迪在美国市场有了稳定的销量,就可以超越宝马和奔驰,稳居第一了?

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原帖由 zjjly 于 2012-6-28 13:45 发表
这2年AUDI在美国电影里出现的频率不低~

非常人贩里的S6印象深刻.

而且好像在香港电影里也出境频频.刘德华在无间道里都是奥迪.
香港之前一直是双B的天下.

奥迪这两年在德国备受推崇,无论是汽车还是企业形象.

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原帖由 lukagumi 于 2012-6-28 13:53 发表
从没觉得奥迪是豪华品牌

中国人观念?
奥迪在世界范围内都是绝对的豪华品牌.

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原帖由 allensakura 于 2012-6-28 13:55 发表
那為啥JDPOWER調查AUDI還是這麼低

那是质量调查,不是品牌形象调查和销量报告.

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原帖由 罪恶台球师 于 2012-6-28 14:10 发表
国内奥迪现在被宝马追的不行吧。。。奔驰不知道在搞点什么

所以说,这才是奥迪可怕的地方.
今年奥迪在国内已经被宝马追近很多了,但今年全球销量,奥迪反而和宝马的差距进一步缩小.

这说明奥迪在全球市场上已经开始发力了,而不是仅靠中国市场.

奔驰正面临多款车型的改款,而且主力直喷涡轮2.0T发动机明年才正式开始大量推广,所以可能需要两三年时间才能彻底恢复元气.

[ 本帖最后由 武松 于 2012-6-28 14:16 编辑 ]

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原帖由 甲级战犯 于 2012-6-28 14:18 发表


所以你买了1.8T？

明年应该会用新的2.0T代替1.8T了,那个机头很猛,数据比BMW的那个2.0T还要好看不少.
可惜我等不了了

永远等不到完美的车型

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原帖由 甲级战犯 于 2012-6-28 14:17 发表
奥迪要是有办法把4驱下放，而且改成AT而不是CVT，就真的挡不住，其实CVT也可以，就是容易被人攻击。

中高端车型用STRONIC和ZF的变速箱,低端车型用CVT的策略很好.
4驱对成本的影响很大,根本没必要全车系都配备,否则价格战奥迪打不起.

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原帖由 toshiya115 于 2012-6-28 14:29 发表
哪一天A8和A6全球销量能超过S、7和E、5我就承认奥迪是豪华车第一品牌

A8一直不温不火,在未来超过7系或许可能.超过S不可能.

A6倒是有这个可能.

奥迪尴尬的地方是,无论是A4,A6,A8,无论销量如何,都没有一款足以成为同级标杆的车型.
不象BMW有3系,奔驰有S.

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原帖由 jjq2003 于 2012-6-28 14:36 发表
奥迪品牌价值，10年内追不上双B

近年来奥迪在德国国内品牌形象极佳.

奥迪已经在德国的品牌价值评比报告中,连续六七年排名第一了.
奔驰第二,宝马第三.

只是在中国,消费者还习惯于奔驰和宝马的品牌而已.

[ 本帖最后由 武松 于 2012-6-28 14:50 编辑 ]

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原帖由 甲级战犯 于 2012-6-28 14:53 发表


奥迪价格战就没怎么打过，那是日系和奔驰的专利 CVT本来给老头用很好，但是加上前驱容易被日毛攻击，人家超跑锐志都看不起奥迪，除非是ES

奥迪一直在使用价格杠杆左右市场.
最早的国产化就奠定了基础

引用:

原帖由 甲级战犯 于 2012-6-28 15:31 发表


宝马的设计很好，落后一个时代的是奔驰，看看E和上代真的没法比。不过奥迪脑残的地方在于全系完全一样，不能通过细节表现出差异，这一点连凌志全新的一代都可以做到。

半点都没觉得奔驰的设计落后,E的外观不好么?:D:D

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原帖由 甲级战犯 于 2012-6-28 15:45 发表
你这个是COUPE，又不是L，还凑合，看那EL，一痴呆儿！宝马和奥迪的加长做的就很协调。

这个就是个人审美问题了.
其实加长车型不用讨论,也不是全球车型.我倒觉得BMW加长最协调,A6最丑陋.

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原帖由 zjjly 于 2012-6-28 15:47 发表
老E系我都快忘了长什么样.新E系造型出在偏低龄化.用了太多年轻化的元素.觉得不太像老头子车了~而且颜色也有讲究.白色和银色肯定更适合新E系

老E的圆眼,短尾灯的确优雅.我旁边有一辆上一代的E280,每次走过都忍不住多看两眼.轮毂也配得很好.

新E的气质就更偏运动了.

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1.8T不算高档车:D
原来有这标准。

我看ls接下来就要把奔驰开除出德国车行列了，嘿嘿