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gt那狗血造型，我看一定二选一，绝壁克鲁兹。好好的xt为什么不选。偏要gt？


另外驾驶感受就别比了，一个平台上下来的动力底盘总成一样的换壳车没屁区别

试驾一下才没底，
开起来感觉完全一样

引用:

原帖由 hkt3010 于 2012-2-29 14:46 发表
这两个车都开过，不管是操控还是做工细节，KLZ感觉跟凯越差不多，而英朗更像君威。
只是，GT被泛亚改的实在难看，这个车还是要上XT。

你怎么感觉的？

一摸一样的换壳车，从平台到动力总成到用料都一样的车，这能给你开出这种感觉，真不容易。

另外，克鲁兹我开过，操控很好，而且这车在各大媒体的操控风评一向也都很好。和凯越比？？？

引用:

原帖由 hkt3010 于 2012-2-29 15:06 发表

绝壁不一样啊，那次开KLZ开了300km，是我最糟糕的驾驶体验之一...

那我估计可能那车有问题。
克鲁兹你可以说1.6的动力不佳，但操控绝壁不输给任何同一价位的同级车。

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暗号急了，看来又受伤害了。:D

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邮局港剧，克鲁兹1.6T各方面秒杀山寨翼神2.0:D

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ls你别说破，暗号已经快疯了。
连科尔维特都敢喷了,直线加速器？笑喷了:D

开装着二手G35轮子的山寨翼神，不懂什么是“超跑”，情有可原
人家有和lp640，slr一个档次的zr1,
有和f430,997gt2一个档次的z06.
还有入门级的c6...

直线加速器？原来暗号就是这么理解汽车和雪佛兰的
要不要贴个纽北成绩来抽抽你的脸？看看排在雪佛兰后面的都有谁

别操心。肯定没三菱  

本帖最后由 武松 于 2012-3-1 23:14 通过手机版编辑

[ 本帖最后由 武松 于 2012-3-1 23:37 编辑 ]

引用:

原帖由 善良的大灰狼 于 2012-3-2 00:05 发表


涡轮介入有延迟吧应该 跟一个1.6T的玩过 能感觉出来急减速之后再急加速有点力不从心

比起vw和bmw的涡轮直喷发动机，涡轮介入转速太高。

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暗号疯了，从哭着号称退出车区又自抽着回来之后，皮又厚了一层，果然战斗力大增:D
嘿嘿