我在的城市，街上新马3三厢版非常多，LANCER也有，但明显也属于小众。两厢对比，马3三厢的尾部非常饱满，力量感十足，相比之下，LANCER就萎了，如果国内有的话，立马就买了。

国内不仅不出新款，还要把旧款重新拉皮，真S B

引用:

原帖由 cbjah 于 2010-8-4 08:32 发表
LZ给的图的确很给力

LANCER用户表示情绪稳定

关键字：价格，配置

进口EX也很不错的，到了国内就会有“中国特色”

我这边新马3 2.0AT中配差不多25W比索，合RMB是13W多点，LANCER（也就是国内的翼神）也就是这个区间。
关键字：价格，配置
两车都一样，关键个P。

引用:

原帖由 cbjah 于 2010-8-4 10:36 发表


您是哪里？我真不知道比索是哪里的货币，虽然百度查一下就知道了，但是我不像很多人不懂装懂还骂别人

可是我知道奥迪A1在英国也就卖这个价格，还有高六在国内的简配帖子不知道您是否看过

你如何断定你的这 ...

呵呵，搞了半天，我这个在现场的人还没你清楚了？
之所以拉出来比较，是因为这边的LANCER外观和国产翼神完全一样，而且和MAZDA 3属于价格、配置同一档次的车，基本上比JETTA（即国内的速腾）定位相同。
不知道你说的“关键字：价格、配置”是哪个不合适？

另外，就算引进国内，你说是长安强还是东南强？脑补果然是无敌的。

引用:

原帖由 cbjah 于 2010-8-4 10:49 发表


这样啊，那就是我的选择真的蛮明智的，东南的定价还是非常厚道的了

看了马三两厢的定价你就应该知道如果三厢版进入中国的价格肯定要远高于翼神

国外同样价格的两辆车，国内价格差价能达到2-3W。lancer的性 ...

国内马3进口版本顶配和国产翼神顶配价格差1W吧，算上配置撑死也就2W，3W从何而来？对A级车来说，1W不是小数了。国产和进口版本比，你行的。

BTW，马3 07款顶配指导价16W5，估计国内引进新款时价格也差不多了。当然，到时候，无比厚道的东南会出翼神新款，会降价的，新马3还是吃灰去吧！

翼神这车也不知道是哪里做得失败，在街上还没有欧蓝德多。

引用:

原帖由 老农 于 2010-8-4 12:02 发表
老马三两厢好看啊，三厢屁股好丑

老马三三厢屁股一般，也就比FOCUS和307强点。但是新马三的三厢设计很成功，具体程度不好形容，比两厢世嘉改到三厢的感觉更好，A级车外形能做成这样已经可以了。

引用:

原帖由 cbjah 于 2010-8-4 13:28 发表

咱们就拿翼神卖的最好的：10款蓝瑟翼神 1.8L CVT舒适版  1.8L 12.98万 和马三的：10款马自达3两厢 1.6L 自动豪华版  1.6L 15.18万 去比。

已经预测了新马3国产指导价，不会超过翼神太多，你非要跟进口版去比，热脸贴冷屁股。:D :D :D

引用:

原帖由 cbjah 于 2010-8-4 13:28 发表

咱们就拿翼神卖的最好的：10款蓝瑟翼神 1.8L CVT舒适版  1.8L 12.98万 和马三的：10款马自达3两厢 1.6L 自动豪华版  1.6L 15.18万 去比。

咱们也不说翼神和马三没有优惠，相对来说两者优惠幅度都不大，翼神偏多1-2K左右

仅仅是售价两者已经有3.2W的差距

各个厂家在各个配置定位的策略不同是客观因素，被你无视了，我无语。还有，15.18万-12.98万=3.2万？冷静点！:D :D :D :D :D

引用:

    你跟他说外形，他拿顶配跟你说配置。
    你跟他说配置，他跟你说价格。
    你跟他说配置价格，他跟你说外形。
    你跟他说配置外形价格，他跟你谈2.0MT性价比。
    你跟他谈性价比 ，他跟你说EVO底盘动力外形骚不懂车别扯 ...

这帖子的标题是什么你看清楚，要不要咱们接下来谈谈EVO底盘动力外形？

[ 本帖最后由 补充卡路里 于 2010-8-4 13:43 编辑 ]

引用:

原帖由 cbjah 于 2010-8-4 13:30 发表


两厢和三厢比屁股，你行的:D

福克斯用户表示无法理解:D :D

马3三厢屁股>马3两厢屁股

若 马3两厢屁股>翼神屁股

则 马3三厢屁股>翼神屁股

这个没有问题吧？这世界上，A级车里SEDAN还是比HATCHBACK流行的，私以为，屁股成功与否是一个三厢车型设计的最关键因素。

引用:

原帖由 cbjah 于 2010-8-4 14:44 发表


搞清楚，马三进口只有1.6和2.0两个排量，即使是1.6排量的马三也比1.8的翼神贵得多，你都说不要比顶配了，我就不比了，顶配配置差别更大

和马六比的话不拿2。0去比，难道拿1.8的去比？价格也不对称啊。

马三 ...

顶配配置区别更大？

别以为别人都不懂好不好，你拉出来比比，看看是哪个档次配置差别更大？想当初可是你信誓旦旦的说“我们不说最低配的差距有多少，也不比最高配。”的。

2.2W=2-3W，力狮不如V3 之类的神论还是少点好。您就别整天YY了成不？

本来战区整天PK，索尼、MS又不给发工资，是很无聊的。

没想到车区还有更敬业的，思路还何其相似，唯机能论、不谈销量都是可以融会贯通的，纠结帝你不去战区可惜了。

[ 本帖最后由 补充卡路里 于 2010-8-4 22:20 编辑 ]

引用:

原帖由 cbjah 于 2010-8-4 23:09 发表


搞清楚我说买力狮不如买V3是为什么说的，是谁给谁听的好不好？不要以为自己知道的就是一切了行么？

2.2W那仅仅是售价差，如果算上配置何止3W的差距？

顶配的差距真的要我列么？

变速箱就有价格差了吧？ ...

1. 力狮不如买V3，你能说给谁听？能买力狮的人会考虑V3吗，你又自恋了。
2. 顶配价格差1W，算上配置最多2W。何止3W的差距，太给面子了
3. 这两车在国内国外都是同一档次，纠结帝一说，咱不敢比了，翼神20W以下无敌，其他车敢比就是自抽！
4. 我隐隐约约记得，翼神的进口发动机可是纠结帝每次都要拿出来标榜的资本啊，这次马三全进口你就绝口不提了，牛逼


[ 本帖最后由 补充卡路里 于 2010-8-4 23:45 编辑 ]

目前A级车已经发布换代车型的几款：
FOCUS、新马3、VW NCS、408

除了NCS以外，FOCUS和MAZDA 3都是强调饱满和力量的造型，新FOCUS甚至嘴比新马3还大。
新马3卖得不好不是外观原因，而是没有国产性价比相对低，估计再过1-2年，接受这种风格的人会更多。

引用:

原帖由 cbjah 于 2010-8-5 10:52 发表

马三的微笑前脸在我看来并不算的上那种成功的设计，看起来有点滑稽的味道，只能说青菜萝卜把

你看睿翼的销量和马六销量比就知道了。

新马3是09年发布，睿翼是08年发布，在外观设计理念上还是有区别，睿翼除了雾灯，前脸和新马3有相似之处吗？

睿翼卖不好，是市场定位的原因，在同档次同价格区间的强者中，没有Highlight。老马6和睿翼同档次配置，如果睿翼只贵1W，你觉得哪个卖得好？

引用:

原帖由 EG瘦AA 于 2010-8-5 12:26 发表

新马3三厢不是国产的？

进口版都没有，谈何国产？国内把旧款拉拉皮，美其名曰经典版，继续卖，这马3经典版也是全球独此一家。

新马3的照片我两个月前就发过，自己手拍的，和效果图一样，白色的更骚。翼神青果然都是一个特色