魔神至尊
翼神和马自达3同属于紧凑运动型轿车，两款车的尺寸极为相近，翼神的长宽高分别为：4.57米、1.76米和1.49米，轴距2.635米。马自达3稍小一点长宽高分别为：4.515米、1.745米和1.465米，轴距比翼神稍长一点为2.64米。尽管这两款车都强调运动，性能也都不错，但是我们买这个级别的车大部分时间还是用来家用，我们今天就看看这两款车实用性方面的对比。
我对比的第一项是车内乘坐空间的对比，我们的体验者身高1米81，首先让我们的体验者调整好座椅，以标准驾驶坐姿坐在驾驶席，然后我们分别看看这两款车的前后排头部腿部空间。
翼神的前排座椅非常舒服，整个座椅的造型充满了运动感，靠背和椅面两侧的凸起为驾驶员提供了良好的包裹感和侧向支撑。翼神前排的头部空间不错，身高1米81的体验者头部有7厘米的空间余量。
翼神的后排空间只能说中规中矩，体验者从前排移动到后排，腿部有9厘米的空间余量，这个成绩在这个级别的车里还是不错的，但是后排头部空间就不那么乐观了，我们的体验者坐正后头部几乎已经没有剩余的空间了。
马自达3 2.0手动挡用的是织物座椅，触感不错，不过就包裹性和侧向支撑方面笔者感觉还是翼神的座椅好一些。马自达3的前排头部空间也非常的不错，体验者的头部空间余量为8里面，稍大于翼神。
由于马自达3后排座椅的倾斜更大，同时后排头部有一个向上收的设计，这让马自达的后排头部空间达到了6厘米，这个成绩相当不错。
鱼和熊掌不可得兼，因为后排座椅的倾斜照顾了头部空间，后排乘客就类似于一种一种半躺的状态，所以马自达3的后排腿部空间并不突出，体验者只有7.5厘米的空间余量。
我们的体验者以标准的驾驶坐姿坐在翼神的前排，经过我们的测量，翼神的后排腿部空间为26厘米。
我们以同样的方法测量了马自达3的后排腿部空间，马自达3的成绩是22.5厘米，后排腿部空间这个环节里翼神胜出。
下面我们测量的是两车的后排座椅深度，由于翼神的座椅椅背和椅面之间还有一段过渡带，所以翼神的后排座椅深度只有41厘米。
马自达3的后排座椅非常简洁，我们实际测量的后排座椅深度为46厘米，在座椅深度方面还是马自达3更好一些。
下面我们看看这两款车的天窗，在长度方面翼神和马自达3的天窗都是84厘米。两款车的天窗工艺都非常不错，不分伯仲。
在天窗的宽度方面两车就有了差异，翼神的天窗宽度为43厘米，马自达3的为38厘米。翼神的天窗面积为0.36平方米，马自达3的为0.32平方米。
在天窗的实际开度方面也是翼神稍胜一筹，翼神的天窗实际最大开度为32厘米，马自达3的为29厘米。大天窗不但能更好的采光透气，更能给人带来好的心情，如果说驾乘空间俩个车不分胜负的话，那么天窗方面翼神就绝对胜出。
这两款车都是采用的16吋铝合金轮毂，从造型上看马自达3的显得更加时尚一些。翼神因为使用了扁平率为60的轮胎，所以翼神的整个轮胎直径比马自达3的要大一些。不过我们看轮胎最后的标示，翼神的轮胎等级为H级，马自达3的为V级，H级的最高速度限制为210公里/小时，而V级的最高速度限制为240公里/小时，对于强调运动的两两款车，在轮胎方面还是马自达3更高速度级别的轮胎更为出色。
车窗方面，马自达3前窗具有一键升降功能，同时前窗还具备防夹手功能，由我们的矿泉水瓶实验能明显的看到这项功能的效果，车窗上升过程中当碰到矿泉水瓶，矿泉水瓶只是轻微的被压缩然后车窗就反向运行了。
翼神只有驾驶员侧的车窗具有一键下降功能，所以也就没有配备车窗防夹手功能。通过照片我们能清楚的看到车窗上升过程中矿泉水瓶被牢牢的卡在玻璃上。
上期文章我们为大家分别介绍了翼神和马自达3的车内空间、座椅、天窗、轮胎和车窗，相信大家对这两款车的使用便利性有了具体的了解，今天我们就再进一步的了解下这两款车的后备箱、灯光和悬架：
经过我们的实地测量，东南三菱翼神的后备箱深度为91cm，普通的家庭旅游这辆车的后备箱完全可以胜任。
翼神的后备箱开口宽度为91cm，后备箱的开口高度为71cm。除了我们直观的看到的数据以外，翼神的整个后备箱是非常平整的，非常适合放置旅行箱等大件物品。
经过我们测量发现，马自达3的后备箱深度也为91cm，也许是因为两车的车身尺寸相近，这项数据惊人的一致。
大家从我们测量的数据能清晰的看出，马自达3的后备箱开口宽度为90cm，后备箱开口高度为90cm。虽然这两项数据分别比翼神小了1cm，但实际的后备箱空间两款车几乎没有什么差异。如果非得要分出一个高地的话，这项测试翼神胜出。
灯光是我们晚上驾驶必备的一项装置，特别是在一些没有路灯照明的路段。我们的灯光测试是怎么做的呢？我们找到了一个足够广阔的停车场，停车场的一头刚好有一排平房，我们分别把两辆车停到同一个位置，同时把我们的相机调整到同样的状态，然后大家根据我们的照片就能清晰的看到两款车的灯光差异。
马自达3和翼神都使用的卤素大灯，同时也都没配备灯光高度角度调节功能，由我们拍摄到的两张照片大家可以清晰的看到马自达3的近光照射范围更远，已经照射到了远处的房子，相比而言翼神的近光宽度稍宽。
这两款车的大灯都是不错的，不论照射的范围还是亮度都不错。不过比对而言翼神的远光比马自达3的远光更亮。这一对比两车灯光各有优势，两者打成了平手。
悬架方面翼神采用的是带横向稳定杆的麦弗逊式前悬架，五连杆独立后悬架。马自达3也是使用的麦弗逊式前悬架，后悬架马自达3使用的是E型多连杆后悬架，总体来说这两款车的悬架属于同一种形式。
翼神的全车整备质量为1360千克，马自达3为1274千克，因为翼神的质量更大，所以为了有足够的车辆支撑翼神的悬架相比马自达3稍硬。我们把车辆的后轮停放在同一个井盖上，可以看出马自达3的车身姿势控制的更好，车辆显得更平。从我们的驾驶中也能感受到这一点，马自达3的悬架舒适性更好，但是翼神的悬架运动中的极限更高。
内饰上两款车都采用了黑色的内饰，内饰显得简洁同时拥有一定的运动感，整体的做工来看两车处于同一水平线上，风格上的差异谁优谁劣就看您个人的喜好了。
总结：摒除性能上的差异，我们如果只是从使用的方便性上来看的话，马自达3在车内乘坐空间上相比翼神更有优势；在天窗方面不管是面积还是开度翼神的优势非常明显；轮胎方面马自达3的级别更高，同时马自达3的车窗防夹手功能也是一个亮点；在后备箱空间上翼神以微笑的优势胜出；在灯光和悬架方面两车各有优势。
这两款车的使用便利性对比我们今天就做完了，各种项目大家通过我们的照片都可以直观的看到，这两款车你会选择哪款呢？这主要看您看重车辆的哪方面性能了，希望我们直观的对比让您对这两款车有更深入的了解。
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原帖由 猛男乙 于 2010-7-28 11:25 发表 同配置翼神价格也比马3高一些... 这些都没问题. 但这两部车是可以用来作同级对比的对手.这一点才是主贴要明确的.
原帖由 @cbjah 于 2010-7-28 14:59 发表 这样LZ的意义就达到了:D :D 我是一个很执着的人，我不怕说错，就怕不说 喷我？这样车区不才热闹点么？:D :D
原帖由 @为何不分手 于 2010-7-28 14:45 发表 纠结帝这段时间还好了 起码喷车就是喷车 甭管他是喷翼神天下第一 还是喷其它马六君威思域克鲁兹一文不值都没有问题 车这东西 自己觉得好那就是好。 前段时间纠结帝狂喷克鲁兹是我最受不了他的时候，关键是这厮 ...
原帖由 superallan 于 2010-7-28 17:56 发表 你是说那个经常说高尔夫真好看啊，为什么大众在车区不受待见的那个德国球星？
