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原帖由 24241427 于 2013-11-18 15:45 发表
国内一帮所谓懂车的就这样，谈车必谈动力，也不管这车是干嘛用的，在市区里跑你就开个V12又有啥用？每次油门都是踩到底？就算加速性能再好，节省个几秒的时间有啥用

国内普遍现象是同一款车（尤其是紧凑型）买动力低一档的，处处受人鄙视，而且自己也深深的后悔，为啥当初不多花一两万买2.0的呢？

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原帖由 九月雪花 于 2013-11-18 21:56 发表

如果你跑过了1w，没有漏，俺只能说1w5再来看，如果你过了1w5没漏，那就告诉你继续保持，如果你过了2w，恭喜你，这车到报废也不会漏了。

到底漏还是不漏的，业内都没有个总结规律吗？比如某个批次之类的，还是说只有拆开看才知道是不是用了有潜在漏油危险的零件？

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原帖由 九月雪花 于 2013-11-18 16:42 发表
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给我抱一下vin号数字位数，我帮你看看是不是漏油措施后的。

哦，果然可以查，刚才没看到这个回复，果然还是业内:D

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原帖由 睡睡平安 于 2013-11-18 16:12 发表


…… 少说了一档吧

话说没有肉车只有肉人这话真没错
我一个同事的1.4 polo 那绿灯第一个出去能拉后车2个车身
我开自己的1.8 MT经常20km就上3档 40km出头不打算加速的时候直接就上5档滑行了

你这样开车时间久了不但积碳严重，发动机动力也有损失，对发动机有损伤