引用:

原帖由 tdk01 于 2011-2-15 11:39 发表

别这样，真的
你说这么多，难道真的觉得加个灯会增加一两百成本？
别侮辱自己和别人的智商了，别到最后只会打嘴仗

我前边一直在用生活常识说事，其实我不愿意用经济规律说事的，因为在战区显得无情，战区玩家居多，没钱的居多，你和他说钱的事，他肯定不理解。

用钱说话，其实就一句：GAME GEAR彩色背光，为什么被消费者抛弃了？消费者你怎么不去买GG呢？有本事你让傻逼奸商任天堂滚草啊？

完了，我在本贴的发言结束。

走人。

引用:

原帖由 ninl 于 2011-2-15 11:52 发表

别，还有个问题我没弄懂
一是省成本，二关键是电池时间长，所以不给掌机加背光的任天堂为啥后来又给掌机加上背光了呢

你可别告诉我任天堂没生活常识

看在你没有夹杂人身攻击的份上，我回答一贴。

GAME GEAR设计很好，可惜早了10年。

消费者是需要培养的，你不能一步到位。

现在盖房子都是90平米左右了，倒退20年，90平米绝壁豪宅了，这就是时代的差别，消费者认识和实力的差别。

SEGA想领导潮流，NIN是尊重时代局限，最后消费者选择了保守的NIN。

方便面20年前兴过一段干吃面，现在很少了。

20年前没有碗面，现在很多了。

原因很简单，开水多了。

引用:

原帖由 tdk01 于 2011-2-15 12:03 发表

又在胡说八道，干吃面是作为零食的，现在的张君雅零食不也有么

我真服了你的生活常识缺乏了。

20年前你在火车上给我找找哪能接开水。那时绿皮车还用暖瓶了。

卡车司机经常在驾驶楼嚼干面。

现在火车、汽车都烧开水了，高速路也有休息站可以接开水。

所以干脆面就不那么多了。

当然，你可以坚持你的零食论。我绝壁支持。

引用:

原帖由 LTFYH 于 2011-2-15 12:14 发表
为什么双肩背包适合旅行呢？
原因很简单，因为双肩背不用手，你可以把手空出来，走路更安全，而且还能干别的。
很多野外作业，连单肩背的包都不行，必须双肩背，就是为了双手能够保证安全，包还不会掉。
这就是生 ...

老外钱多啊。

我要是一个月挣5万，我也拿PSP当GBC这么粗放使用。

引用:

原帖由 tdk01 于 2011-2-15 12:18 发表
敢情火车上没餐车，卡车司机喜欢吃营养差还附送贴纸的小浣熊干脆面就是不愿意带点馒头面包，你0岁出头时就有此等见识，佩服

谁说卡车司机不带面包馒头了？ 就不能换换口？20年前方便面口味还算可以的。

我真服了，我说不过你，这回真走了。

引用:

原帖由 水星的爱 于 2011-2-15 13:38 发表

20年前的绿皮车，哪节车厢都能接到热水……老师，菊花不带这么撅的……火车是烧锅炉的，有的是热水，还暖瓶……


“绿皮车”大多为20世纪90年代之前建造的，大部分都年久失修，油漆剥落，墙板开裂，车门关不严 ...

打工青年财迷心窍———“蒙汗药”投进火车公用暖瓶

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http://www.sina.com.cn 2005年04月13日08:16 沈阳晚报

　　本报讯（记者崔平通讯员凡声路）从录像里看到了“下药”抢劫的情节，发财心切的王某竟用在现实生活中：在火车上将“蒙汗药”投进公用暖瓶里，迷倒旅客后盗窃了5000元现金和一部手机。就在王某用此法第二次作案时，被乘警当场抓获。4月12日，王某被警方刑拘。

　　27岁的王某是内蒙古临河市农民。1个月前，他在录像厅看录像时注意到这样一个情节：一个男人在别人的酒杯里下药后，拿走了大量钱财。“这是个发财的好办法啊！”王某开始在火车上寻找盗窃作案的机会。

　　3月5日夜，王某从兰州到呼和浩特的软卧车厢里，趁人不备，在车厢公用暖瓶里偷放入了一种烈性麻醉药，一连放了6片药后，他躲到了一边。结果一旅客口渴，便拿杯接暖瓶水喝，只喝几口药性就发作，当场被麻倒了。王某从该旅客兜内里偷走了现金5000元和一部三星手机，然后逃之夭夭。

　　王某被列为网上逃犯，他隐姓埋名逃到抚顺打工避风头。当他觉得风声过去，决定再次上车作案。4月10日，王某登上抚顺到沈阳的火车，在暖瓶里下了“蒙汗药”后，等待旅客上钩。因为该趟火车是近途，旅客极少喝水，就在王某等待作案时，被车上巡逻的乘警盯上。乘警已从协查通报上了解这种作案手段，并且王某与通报上的嫌疑人十分相像，民警上网排查，确认王某就是铁路公安部门通缉要犯。目前，王某已被警方刑拘。

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顺便给水箱同志再普及点生活常识。

现在宾馆里都有烧开水的饮水机，但是通常不开，或者我嫌水有味。

我要泡面，还会找服务员要开水的。

动车里、飞机上都能要开水的。

引用:

原帖由 水星的爱 于 2011-2-15 13:54 发表

公用暖瓶里的热水也是锅炉里面出来的啊，说20年前火车上没热水的是你么？

完了，我觉得对于没有生活经历而天天玩嘴皮子的人来说，把他扔出去练练是最好的学习方法。

你怎么不说火车上的德州扒鸡、天津大麻花也全是餐车里做的呢？

水果蔬菜也全是餐车里种的好了。

我亲眼见过乘务员提热水上车的。

引用:

原帖由 水星的爱 于 2011-2-15 13:54 发表

你说得这是2005年的软卧啊！纱布！坐软卧的，一间屋子配个电热水瓶，不是很正常么？

这他妈你到20年前找个绿皮硬座车厢没锅炉，不能接热水的帖子我看看？

原文链接：http://lt.cjdby.net/thread-560893-1-1.html

闲谈列车上的饮用水

        说到旅客列车上的饮用水，在老式的绿皮车上，是用煤茶炉烧开水的。由于设计上的缘故，不是每辆绿皮车都设计有茶炉室，因为这个系统要占去很大一块空间，且每辆车都装煤茶炉并不经济。一般情况下，编组列车时要考虑到旅客饮水的实际需求，平均每三、四节车厢得保证有一个车厢有煤茶炉。
        
        这煤茶炉安装在列车的端部，煤茶炉对面的端墙上还有一个翻盖，煤就储存在那里面。绿皮车的列车员里专门有“茶水工”的编制，他们的工作就是负责操作这些煤茶炉。待将水烧开后，用几个大锡壶装满开水，放置到一个小推车上，然后推着小推车到车厢里，边走边吆喝，哪位需要开水？您支应一声，将水杯递给他，按规定他得自己接过水杯，或者将水杯放在茶几上，然后他才为您添开水，绝对不允许让旅客自己拿着水杯，而茶水工拿着大锡壶给旅客倒开水。之所以这么规定，是为了防止开水烫伤旅客。
        
        按规定，晚上休息时，茶炉工得把煤茶炉封炉锁门，以保证安全。且晚上旅客对开水的需求量也极小。
        
        这种煤茶炉烧久了，炉膛里自然就会积下许多水垢，因此烧出来的水会有一种味道。虽然有这种缺点，可用煤茶炉烧出来的开水毕竟是真正意义上的开水，用来泡茶叶肯定是能泡开的。
        
        至于这水垢嘛，只能这么由它了。因为要除水垢，就得动大手术。首先要把煤茶炉的各种水管拆除，将烟囱拆除，将底座割开，然后用撬棍将茶炉移出茶炉间，再将其吊到车下，然后再将茶炉外壳拆开，将保温石棉扒光，然后割开炉膛进行清洗。这工作量太大太大了，平时肯定是做不了的，做段修的时候一般也做不了。除非是这茶炉漏水，非得拆下来焊修，那我们一般是拆下坏茶炉，再装一台好茶炉下去。然后留下坏茶炉慢慢修，顺便给炉膛内胆除除水垢。

        这些年，铁路内部减员增效的力度不断加大，茶水工编制渐少，这烧开水的活儿许多情况下就让列车员兼任了。但是，我们发现，由于绿皮车车况差，领导不大上来检查，跑车的列车员一般都是上了年纪的老江湖，因此绿皮车上烧茶炉疏懒的情况比较普便。一来是工作人员偷懒，二来嘛，许多绿皮车上故意不烧开水，或者仅仅烧少量开水应付一下了事。旅客喊渴？那你可以买车上的饮料呀。坐过车的人都知道车上出售的东西比地面上贵得多，您要是渴得受不了，就只能当冤大头了。
        
        客运车班出乘，其餐车每趟都有任务指标，完成不了就得扣工资，超额部分有提成。另外，客运车班有时候也搞一些“小营”，其利润作为整个车班的公费。以上两种，都属于“公货”性质。车上出售的饮料之中，“公货”当然有，但在其中夹杂“私货”的情况也并不鲜见。“私货”的利润全部归已，卖起来自然“热情高涨”。
        
        什么？上级领导检查？这种绿皮车领导才懒得坐呢，领导嘛，什么车高级就坐什么车，不会吃饱了撑得慌，放着舒适快捷的动车、白皮车、蓝皮车不坐，跑到绿皮车上来吃苦受罪。再说了，跑绿皮车的列车员都是老油条了，查到了算你的，没查到可全算自己的。

   从红皮车开始，到现在的蓝皮车，白皮车，旅客列车上废弃了煤锅炉，改用电茶炉烧开水。

        电茶炉避免了锅炉的种种弊端，节约人员和成本，无污染，供水快，从开始工作到烧出开水，仅需十分钟左右，只要有水有电，就能24小时不间断供应开水。列车员也难以动什么歪脑筋。

   但是凡事有利就有弊，电茶炉最大的毛病就是不能将水真正烧开。

        看到这儿您就要问了：什么？我在车上喝的用电茶炉烧出来的水竟然没烧开？
        
        是的，这就得从电茶炉的工作原理说起了。现在铁路上电茶炉的生产厂家，型号都很多，诸如扬中、盛华远、四方，威思德等等，但其基本原理、构造都是一样的。
        
        所谓的电茶炉，里面其中就是两个不锈钢的胆。其中内胆盛的是冷水，里面有一个浮子阀，当内胆水位到一定高度时，浮子阀关闭进水口。如果通电了，内胆里的有三根电热管，每根功率一点五千瓦，加起来就是四点五千瓦。而内胆装满水也不过十几升水，不到二十升。所以这么大的功率，十分钟左右内胆的水就开始沸腾了。注意，这仅仅是沸腾，我们平常在家里烧开水的时候，即使茶炉开始往外冒蒸气了，那也得再烧会儿，所谓响水不开，开水不响，非得再烧一会儿，响声渐小，那才算真正烧开了。

        但电茶炉就不一样了，它属于“翻水烧”。也就是说，你电热管将冷水烧到八、九十度，这水就开始沸腾冒泡，体积开始膨胀，于是最上面的热水因为体积膨胀而漫过了内胆的上沿，翻流到了外胆里，流到外胆里，就算是电茶炉烧出来的“开水”了，其实并不是真正意义上的烧开。充其量只能算是即将烧开的水。

        部分热水翻到外胆里了，内胆里的水位开始下降。这时候内胆的浮子阀开始动作，向内胆中补充部分冷水。然后继续加热，加热到接近烧开的程度就又开始膨胀，最上面的“开水”又开始往外胆里翻。如此往复，不断地有热水往外胆翻，不断地有冷水往内胆补充。当外胆水位达到一定高度时，外胆的浮子阀开始动作，切断电热管的电源，开始进入“保温”状态。如果这时候旅客开始享用外胆的开水，外胆水位下降到一定程度，浮子阀动作，重新接通电热管电源，内胆就又开始烧水了。

        现在你知道了电茶炉的工作过程，就会明白我为什么说这些水不是真正意义上的开水了。

        有朋友说了，这列车上电茶炉烧出来的水怎么会有一股味道呀？我告诉你，因为它的工作原理，即使是不工作时，内胆都会有存水。长此以往，水垢慢慢积聚下来，包覆在内胆壁上、电热管上。用上一段时间，不但因为水垢越积越多，造成烧出来的水有异味，而且因为水垢包覆在电热管上，造成其加热效果不佳，工作时要烧开一炉水所用的时间越来越长。电茶炉操作面板上有一个“除垢”指示灯，如果这灯一闪一闪，那就是在提醒车辆维修人员，该给这台电茶炉内胆除垢了。
        
        要除垢，得把电茶炉外胆给拆了，再拆开内胆。用铲刀将积存在内胆的大块积垢给铲出来。我以前干过这活儿，那铲出来的哪里是“垢”呀，完全就是不折不扣的黄泥巴。铲完了大块的积垢还不能算完，按规定得用弱酸来彻底清洗内、外胆，最后用清水漂洗，这才算完事。

        有朋友说了，既然你说电茶炉能放出来的水就是即将烧开的水，那我拧开电茶炉的水龙头，有时候放出来的水怎么是冰冰凉的呀？

        这里我给大伙儿解释一下。按照设计，内、外胆是不相通的，能翻流到外胆的水，都是内胆最上层沸腾冒泡的“开水”。这外胆和电茶炉外罩之间，包有一层石棉保温。按照设计，保温效果必须达到每小时降温不超过五度。但是，列车如果库停时间较长(有些车经常需要在库里过夜，第二天再开行)，这时候肯定是要断电的，那么，经过一个晚上，每小时降温五度，到第二天这积存在外胆的水温度还剩下多少呢？

        所以说，大部分情况下，你从电茶炉水龙头里放出的并不是“冷水”，而是“曾经烧开过，但现在已经冷下来的水”。按照规定，列车员在始发前要打开电茶炉的水龙头，将隔夜的冷水放空，让电茶炉重新开始烧开水。

        如果放空了隔夜冷水，电茶炉重新烧出来的还是不冷不热的温水。那就是电茶炉出故障了。一般这故障有两种情况，一是内胆的浮子阀破损失效，内胆不断地补水，结果冷水源源不断溢到外胆里去了。另一种情况是内胆折角处有破损，致使内、外胆“窜水”。如果出现这种情况，随车的车辆乘务员是处理不了的，只能给这故障电茶炉断水、断电，返乘后通知地面维修人员加以处理。
        
        地面人员怎么修？那就只能整体更换电茶炉了。电茶炉的更换可比煤茶炉容易太多了，拆开接电排，拆开进、出水管，松开几个固定螺栓就成了。这电茶炉里外部件都是不锈钢制造的，要焊修那只能使用氩弧焊。氩弧焊不仅对操作人员技术要求高，而且焊修成本也高，所以我们现在一般都是拆开后更换一个新的内胆了事。
        
        现在大面积开行动车组了。你一上车，列车员就向您免费提供一瓶据称是从海拔5100米高度采集来的纯天然矿泉水。这东西价格昂贵不说，而且我尝过一口，感觉口感怪怪的，很不舒服，所以再也不想沾它。
        
        我无法证实这东西是不是真象宣传的那样天花乱坠，但我想，这种5100矿泉水瓶上写着“中国铁路专用”的字样。我就纳闷了，啥时候中国铁路有这么牛逼了？这年头真要有好东西还轮得到你铁路来垄断？
        
        结合一下中国食品行业的现状，能让人对厂家的自吹自擂相信吗？前一阵子不是报道说，某知名品牌的矿泉水生产厂址就设在重庆市中心吗？那种地方哪来的矿泉呀？卖给咱的矿泉水瓶里到底装的是啥，只有天知道。

        另外，动车上还配备了家用饮水机，想喝冷的、热的都随您的意。
        
        但是说实话，我对桶装水是深表怀疑的。退一万步来说，就是真正烧开了的开水，凉三天那也和自来水没啥区别了。这些所谓的矿泉水、纯净水灌进瓶中怎么着也不止三天吧？卫生条件就当真那么好？深度怀疑中。

引用:

原帖由 上海狗狗 于 2011-2-15 14:05 发表
老师和水星…………

都是我的左膀右臂，究竟帮谁好呢…………

我可不是来给你增加发帖量的。

我只是作为一个超级LU，谈谈老任的硬件设计是如何满足我这种超级LU的需求的。

你作为CU，来批评老任给LU设计的考虑，是不是定位不准呢？不是说老任定位不准，而是说你对自己所代表的玩家群定位不准。

引用:

原帖由 solopain 于 2011-2-15 14:14 发表

终于看完楼主回帖了，简单说一下

插孔的确不一样，还有的地方电压不同

但是，你没有听说过一种叫做变压器和插头转换器的东西么？
都很便宜的

另外，我实在想不通，你一边带个笔记本，一边嘀咕PSP等主机便 ...

关于笔记本的话题，就一个答案，我的笔记本是公司发的，自己没花钱。

真要命啊，洋人的船上，电源插口和中国完全不一样，我往哪买转接器去。

再说这么麻烦，我干脆不玩不就完了。

我出门玩游戏，本来就是打发无聊时间的，如果费这么大事，我直接睡觉不就完了，非玩不可吗？GBC好就好在他是GAME WATCH和方块机的加强版，绝对简单。

我觉得很多人还是从玩游戏的角度来分析老任的硬件设计。

没多少人从“打发时间”的角度来思考。

打发时间本身，就要求成本低，省事，还有趣味。

卡车司机经常买3-5元左右的八卦杂志，却不买什么什么《看电影》《看电视》，就说明需求的多样性。

引用:

原帖由 水星的爱 于 2011-2-15 14:24 发表


全中国出差都出到洋人船上了么？请老师回答！

如果不是100%出到没插头的洋人船上？那是百分之几？

超过百分之多少，可以证明出差洋人船具有代表性，可以用来说明问题啊？

请老师回答。

GBC用销量证明了NIN不加背光，比SEGA的GG加背光更受市场欢迎。

还用百分比吗？

本区这么多骂老任硬件设计的，有几个真正尊重消费者群体的选择了？

引用:

原帖由 solopain 于 2011-2-15 14:26 发表

老任做硬件和掌机的确很牛，这点毋庸置疑的

不过，不能都包括吧，出门坐车坐船坐飞机，玩儿NDSL那叫一个晃悠。。。。

所以我很讨厌PSP2加入触摸功能

至于内置电池和外置电池，应该说各有各的好处吧

内 ...

前五年我们公司配数码相机，都配五号电池的，不配充电电池的。

为什么，因为电池一旦坏了，五号电池到处可以买到，不耽误事。

充电电池坏了，型号不一定有，还不一定有地方充电。

我们是外企，洋人不穷，这所以这么安排，有他的考虑。