看了视频，再说没刹车就见鬼了，  真当所有人都是车盲啊，  撞完--打转前明显的负责转移造成后轮抱死或低负载而掉的头。   掉头后的速度没有刹车的话，滑出300米都算近的。

[ 本帖最后由 黄金12 于 2014-10-29 11:15 编辑 ]

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原帖由 六研 于 2014-10-30 08:07 发表

汽车有必要引入黑匣子，专门记录驾驶员操作尤其是油门刹车踏板的操作信号，要不然这种一面之词的黑肯定会继续存在。

有啊，稍一检测就可以。
米国丰田刹车门不就是靠这个翻案的么，根本就是油门刹车， 问题是，黑们会看么？ 就算看了会转么？ 就算塞他们面前也会当做没看见的。

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原帖由 六研 于 2014-10-31 12:25 发表

汽车设计时要保证全力刹车的制动力高于发动机的输出动力，就是说正常汽车在刹车未热衰退的情况下，刹车力是优于动力的。刹车优先也有缺点，太郎这种人的车要是有刹车优先就没法玩跟趾操作了:D

手动档的车要毛刹车优先…………
就算油门愣是卡死， 踩离合，降档刹，空挡，手刹…… 随便怎么都能把车停下来
再说，跟趾时也带了离合了，早就切断动力了

[ 本帖最后由 黄金12 于 2014-11-1 12:26 编辑 ]