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原帖由 lunar651 于 2015-7-29 11:42 发表
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之前我一直以为，因为是前驱，所以用好的刹车系统在前轮。

最近电动车坏了想换一辆，才发现不少电动车也是前盘后鼓，就我的习惯而言，往往只用后刹不用前刹，所以前盘后鼓对我来 ...

只用后刹不用前刹你离出事不远了…………

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原帖由 lunar651 于 2015-7-29 12:12 发表
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我的老电动车时速表虚标，随随便便就上60，但从开小车的感觉来看，时速应该不超过25，只刹后刹基本是够的，问题不大。拧着油门去拉前刹，速度远不如一脚后刹快

顺便吐槽一句，为 ...

后刹从来都是不怕刹的轻也不怕刹不住，就怕刹太重。   你越觉得足够，那就离抱死约近。

后刹放手上能有效杜绝用力过度的抱死。   摩托那是是在没啥地方了放脚上， 但其实还是做了保护， 就是刹车盘比前刹小个7,8倍，或者鼓刹，  即使你不小心踩死了， 也不提供很大的刹车力。  当然，就算这样，  90%的摔车依然是抓地不好时后刹抱死引起的。

[ 本帖最后由 黄金12 于 2015-7-29 12:28 编辑 ]

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原帖由 菲恩 于 2015-7-30 11:51 发表
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据说前盘刹是强行规定的，如果没规定，按国内那些简配esp成风的行为，低端车绝壁一水的鼓刹

没有的事， 现在前鼓刹根本就下不了生产线，  另外， 做个能提供有效阻力的鼓刹， 可比碟刹贵多了

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原帖由 TG药丸 于 2015-7-30 12:48 发表
鼓刹制动力完全不比碟刹差，只是外型还有散热能力和连续制动能力不如碟刹，实际上不玩赛道基本所有的车上鼓刹就完全足够了。

不是制动力差，而是不衰减/不抱死的能力， 前轮抱死可是非常好玩， 尤其是两轮