就是摩托环境太差。
前两天教两个同事骑摩托， 各种教不会，“啥是半离合？”“为啥要松油？”“降档是干啥的”…………   我说，你TM有车本还不会换挡！？  答曰：“C2”   最后双双放弃。
仔细想想，是这么个理er。   没摸过，没真正开过， 自然脑补成麻烦无比，换挡坡起都会死。
而换成美日等国家，  有几个小孩没开过摩托啊，  小开个半年，自然形成换挡不过大脑的自然反应，看速度换挡都是自然反应，除了偶尔上坡不自觉的换挡这个毛病， 谁还想过为啥换挡，换挡啥时候踩离合啊。 小时候正是学习记忆最好的时间， 三十来岁再学，各种脑残手摊也可以理解，但这些都是小时候不可能出现的事。
十几岁的时候就养成人车合一的习惯， 大了再换四轮时， 就压根不会觉得MT有什么异样， 除了脚离合手换挡，其他基本技术根本就不用学的，稍微适应一下，上车就能开走且毫无顿挫。 还会不知道怎么坡起？ 换挡还要思考人生？？  还会觉得累死？？？
也就是那些极其手残或胆小如鼠的妹子们， 才会老大不小了再从四轮学起基本操作。

反观国内， 大多数都是上述那些国外的手残胆小妹子的学车历程，  老大不小了才摸到车， 拿到本也没理解过换挡原理到底是啥，  再加上技术低下， 自然对MT怕的要死， 但总不能承认技术差吧，所以就出现了MT各种累，各种抽筋，各种会死的解释。     而那些从小开摩托开车的，谁有这感觉啊。
当然了， 在国内这恶劣的摩托环境下， 有几个小孩接触过男装车啊，  能摸个踏板就算谢天谢地了，错过最好的学习时间，加之各种流言影响，久而久之也变成了开MT会死。  如此一来国内就这么个环境，别管你换挡逻辑有多混乱， 动力损失有多大，  只要你踩油就走，那就是好车， 要是再配个坡道辅助，那就更是极品神车了。

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原帖由 kdscw 于 2014-6-11 10:48 发表
经历的发展阶段不同
国内80 90年代的司机没有不会MT的（必须要会），但这批人毕竟占少数。
欧洲的话MT党估计也是老顽固居多，但基数大。

现在的年轻人选择at也没啥奇怪的。

自己选什么我觉得没啥好说的， 问题是， 选AT就选呗， 非要说MT反人类这就是扯淡了。   回到主题，从小开过摩托（男装）的， 以后也有可能选AT， 但绝对不会觉得MT能有多麻烦，更不会说开MT就会各种死。

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原帖由 chopperwl 于 2014-6-11 11:11 发表
！！！LZ提了NINJIA 250？求评测……

作业就算了， 最近忙死没时间拍照

评测明后天我上一个

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原帖由 kazuya 于 2014-6-11 20:10 发表
国内还自动挡横行？认识的国内人怎么从学到买多手动的

自动挡横行是多方面表现的， 最突出一条就是，车商根本不给你高配手动挡，  买个MT还得各种加装配置，最后比自动档高配还贵， 奶奶的

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原帖由 阿伦 于 2014-6-11 23:54 发表
直接双离合换挡拨片解决了，既有MT的乐趣还能和AT一样堵车时轻松 ， 等等 去年我好像说过这话

你认为MT的乐趣在扒拉档杆么？  至少对我来说， MT的乐趣来自于离合， 无论是两轮还是四轮皆是如此

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原帖由 裴雁 于 2014-6-15 01:18 发表
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我求求楼主有机会出趟国看看吧，人家欧美一水的自动档，谢谢

还“欧”美？  出不了村也可以看看电视好不？

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原帖由 pier500280 于 2014-6-17 06:13 发表
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坡道手刹起步还能抖？随便一个开熟手档的人都不会出现这种情况吧！当然了你要是开了个缺缸的qq就当我没说

在魔都， 还真没遇到过需要手刹的坡…………