根本不具备可比性的，完全是两个档次的东西。

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原帖由 xinghuantk 于 2015-6-21 18:52 发表
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好玩还是86，或者brz外表秀气一些。
拖拉机厂1系2系包括M全部不带差速锁也是不懂。

86所谓的乐趣其实是建立在便宜的售价上的，235加差速锁以后各方面都是妥妥秒杀，无论从哪个角度看都不是一个档次的东西。

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原帖由 ChuPaChuPs 于 2015-6-21 22:51 发表
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235加差速锁？有毛病么...
还秒杀....

原来德国买2系选差速锁的都是有毛病。

日本车改得爹都不认识了就是好玩，德国车加个差速器就是有病，这嘴脸喷了。
这人肯定也是有毛病。
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3230-42117930-1.html

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原帖由 ChuPaChuPs 于 2015-6-23 00:05 发表
他这个quaife LSD是helical gear的,非OEM,比M performance LSD好点,M的是clutch type的,不过bmw也号称是免维护

一般能锁止的机构才叫锁,非锁止,能限滑一定比例的叫限滑差速器
英文比较准确,中文的因为媒体很多也 ...

中文歧义很多，毕竟不是发明汽车的国家，我的理解是部分锁也算锁，就好像分时四驱跟全时四驱都是四驱的子类。

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原帖由 ChuPaChuPs 于 2015-6-23 10:35 发表
别搞了，差速锁就是有锁差速器，是有定义的
没有锁止机制的差速器只能限滑，根本就不是锁，因为锁不了
再说了，稍微了解点的也知道跑车后差不会带锁的

搞清楚就没必要纠结了，不然以后用中文交流汽车知识还有得你纠结的，典型的像中国人所认知的底盘（chassis）其实是悬挂（suspension），你可以看看多少人能搞明白这个概念的，还有液力变矩器按照英文直译应该叫扭矩转换器，但是现实中几乎不会有人叫扭矩转换器。
其实我说差速锁是为了跟差速器区分开来的，我们这边现实中交流都是简称，你说加差速锁人家都知道什么意思，你说加差速器就逗逼了，