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原帖由 ТheRock 于 2014-1-3 00:42 发表

师傅教你一招，把abs调高点

ABS其实影响不大,我都是人肉ABS,技术到一定水平把TRACTION CONTROL关掉反而更快,每次默认都是5,记得有个拉力赛必须关才能金杯,不然限制动力输出成绩差很远.

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原帖由 黄金12 于 2014-1-3 11:37 发表


轨迹这玩意真是参考度有限， GT咋就不做个幽灵车上传呢，  话说，兰博是抓地跑还是能漂就漂？

急转向的时候带一点点SLIDE会比较快,也就是超过极限一点点,不过有点难控制,稍微过头就甩出去了.

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原帖由 佐罗来的 于 2014-1-3 12:23 发表

恩，我考驾照的时候，都是关掉好友线路。。。否则很难提高
肯定是抓地跑法，但是有些弯都是把车抛过去的，比如一号弯和一系列三个三档右弯，基本不需要刹车，如果过不了，可能是线路没选好，要么就是可能存在更快 ...

核心的过弯法还是早刹车,尽量在出弯时能开始加速,特别是接下来的路是长直道的时候,如果你进弯快到一半了还在刹车减速那肯定是不行的.

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原帖由 佐罗来的 于 2014-1-3 14:03 发表

慢入快出那个是基础，但未必适用于驾照金牌的获得。
太郎曾经在教导我等后辈的时候说过，真正的快车，都是抛入弯，2333
常规跑法，当然是慢入快出，但是跑圈速的时候，总是在弯心之前越晚刹车越少刹车越好，过了 ...

抛入的时候应该已经基本刹车结束了,跟我前面说的轻微SLIDE其实是一个意思,除非你要在弯中卡位超车,不然太晚刹车只会拖慢圈速的.

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原帖由 佐罗来的 于 2014-1-3 14:16 发表
http://v.youku.com/v_show/id_XNjU2ODE2OTE2.html
这个是其中一关我认为比较难的，就是这种开法，前面跑得不太快，所以最后还是靠蹭电脑拿到金杯哈哈。。。

这里第一个弯出弯是个上坡,所以重点是刹一半然后让坡道负责减速,一定要在第二个弯之前超过第一辆车,不然后面肯定会被前车影响速度.

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原帖由 佐罗来的 于 2014-1-3 15:21 发表
仔细想了下其实所谓的抛，也就是入弯的时候循迹刹车，而不是在直路减速。
这次GT6全金不难，跑量上去，赛道熟了就好多了。尤其肥龙那关。

主要是GT6行车线提示不是很准确,有时候会产生误导,比如威龙那关有个明显需要减速的地方线是全蓝的.