技术是会进步的，以某个技术案例完全否定一种技术类型的肯定是傻逼。

[ 本帖最后由 slr 于 2016-1-19 15:19 编辑 ]

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原帖由 斯巴达 于 2016-1-19 18:18 发表
其实上涡轮更大程度是上为了对付排量税
假设3.0的NA做到了百公里10个油有个250匹
2.0T高功率也能做到百公里10个油250匹，两者油耗和动力都一样，但是后者的排量税跟前者都是两个级别。
而且在天朝1.5的排量优惠是 ...

一般紧凑车或者a0车发动机仓就那么大，没涡轮性能会被严重限制。
还有什么高性能大排自吸开着更平顺更爽这都属于没真开过的，高转自吸致命缺陷就是低转没力，包括上代的M3都没解决这个问题，更早的本田自吸神车s2000更加严重，2000转之前连50马力都没有，日常堵车的情况下你就哭吧。

上代M3日常驾驶连车托之家老板都吐槽过了，人家可是宝马铁托。
另外现在铝合金材料技术发展得非常好，涡轮延迟马上就要成为历史了，连法拉利都放弃NA了。