引用:

原帖由 colaaz 于 2014-7-22 17:23 发表

俨然以政府部门自居了，服。

一汽本来就是国企,还是很大的那种.

引用:

原帖由 装机工 于 2014-7-22 18:06 发表


国家强制召回才多长时间啊

不过大众现在在大陆绝对输不起啊

全球其他地方卖成一泡屎

就指着神车党过日子了……

原来欧洲不属于全球.

引用:

原帖由 VOLKSWAGEN 于 2014-7-23 12:37 发表

以下几个是几个主要市场，也是大众能见到的市场。其它？？不是跌和涨的问题，是一年能卖几辆的问题

发个欧洲排行榜,你感受一下.
第一位：大众
2013年市场占有率：24.8%
第二位：PSA（标致雪铁龙集团）
2013年市场占有率：11.1%
第三位：雷诺
2013年市场占有率：8.6%
第四位：通用
2013年市场占有率：7.9%
第五位：福特
2013年市场占有率：7.4%
第六位：菲亚特
2013年市场占有率：6.4%
第七位：宝马
2013年市场占有率：6.3%
第八位：戴姆勒
2013年市场占有率：5.5%
第九位：丰田
2013年市场占有率：4.2%
第十位：日产
2013年市场占有率：3.5%

大众在欧洲就算每年涨幅是个位数,后面的牌子就算坐火箭也赶不上啊.

引用:

原帖由 VOLKSWAGEN 于 2014-7-23 12:52 发表

鬼子在亚洲还是辗压级的占有率呢，大众算个鸟？自己家门口就别拿出来炫耀了。看看第三方国家市场，大众除了中国 西欧 拉美几个国家，其他地方基本上就是不入流，现在连拉美都不灵了。鬼子怎么说都能全球开花 ...

原来中国不算亚洲,欧洲也不算全球,这黑得太棒了.

引用:

原帖由 装机工 于 2014-7-23 13:58 发表
posted by wap, platform: 小米 红米
欧洲卖得多补贴得多，喷了，大众真股东都没你这么兴奋，233MAX

不是说大众销量只靠中国吗?我兴奋的是某些人被啪啪打脸.