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刚入手昂科旗Avenir，40以内落地肯定搞定了，开了2天，还是很满意的，行驶质感很不错，配置也高，六座比五座更好用点。

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原帖由 @八宝斋  于 2020-7-19 13:23 发表
中国的别克，同一平台的下有开拓者，上有xt6更好吧。

开拓者不熟悉。
和XT6比，昂科旗配置更高，而且XT6贵了许多。。。。

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原帖由 @八宝斋  于 2020-7-19 18:00 发表
三个车都是同一套动力系统，别克现在差不多成中国特供了，下有雪佛兰性价比，上有洗浴王，别克感觉在中间位置尴尬。

XT6比昂科旗贵了很多，应该有15万的样子，可以说不是一个受众群了。。。

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原帖由 @八宝斋  于 2020-7-21 10:12 发表
雪佛兰开拓者好歹也是美国同步车型，正宗美国味，什么小混混？别克车型都是中国设计，昂科旗这种算是中国特供车了吧，现在还会为别克这个牌子充值信仰？

本帖最后由 八宝斋 于 2020721 10:15 通过手机版编辑

昂科旗完全是美方设计的，我老婆泛亚的。

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原帖由 @八宝斋  于 2020-7-21 12:12 发表
美方设计特供中国？

是不是特供我不清楚，美国应该也有，enclave，车肯定是美方设计的。

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原帖由 @solomon  于 2020-7-20 13:06 发表
我感觉真的不必多说，你的选择非常对的。三款车我全部试驾了一遍，如果三选一的话没的说，只能昂科旗。开拓者和昂科旗的感觉和差异就是一个二十出头的小混混和四十的商务男士的差异。xt6贵昂科旗太多，差出一个级别了。可以说这个价位顶配昂科旗最佳选择，冷暖自知，无需多言。缺点是。。。纯白内饰。。。免费给洗三年。。。三年后卖车？

不是免费洗3年，是送4次全车深度清洁。
白色内饰很漂亮，但真的不耐脏。

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原帖由 @八宝斋  于 2020-7-21 15:56 发表
enclave美国型号是昂科雷吧。

昂科旗用的是通用的高端SUV平台，有本地化改造，具体本地化多少不清楚，至少我老婆的部门所涉及的内容是美方设计的，泛亚完全没参与。

贴一段：

提问：昂科旗和昂科雷是什么关系？想跟昂科雷贴身传播，还是完全新的产品？因为车身上英文标示跟昂科雷是一样的，但是昂科旗的尺寸，动力，跟昂科雷是有比较大的区别，现在很多说法，又说是中国特供版，又说昂科雷国产更新，官方怎么解读在市场坊间对于这款车的说法？

施弘：作为5年的昂科雷车主，我解释这件事。我是上汽通用员工里面第1个购买昂科雷的人，认认真真开了5年。说实在话，昂科雷开在马路上绝对霸气。哪怕你是开在美国的马路上也一样，因为昂科雷是一台Full Size Crossover，但这台车在中国使用的话，我天天开，感觉它实在是太大了。近出停车库、马路上掉一个头都非常不方便，偶尔有一个应酬，赶到上海市区里面的小路，往往都要面对停车条件不好的挑战。

当上汽通用要引进昂科旗的时候，我们的愿望就是希望它是代表别克SUV形象的旗舰。其实昂科旗与昂科雷都是一个平台架构的车型，但它是在昂科雷之上对中国市场消费者的需求做了全面输入。尺寸的优化方面，昂科旗长度4981mm，宽度1953mm，高度1732mm，轴距2863mm，相比昂科雷，整体车内表现基本持平，但设计更舒适更豪华，特别是针对第三排也没有妥协。重要的是，在城市使用场景下，停车、掉头它都十分灵活。此外，昂科旗的外形更加细腻，并且整车的技术含量要更高，比如操控精准性、乘坐舒适性等。

至于昂科旗的英文名称也是ENCLAVE，但是中文名字不一样的事情，我可以很坦率的跟你讲，因为我们没有在英文名字上再去花时间开发，因为昂科旗原来就是昂科雷的定位，并且ENCLAVE本来在我们整个注册体系里面，很方便可以使用。当然，在国内，本来也是以中文名沟通，所以“昂科旗”还是可以很清晰的表达我们对与产品的定义。

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原帖由 @jinwyp  于 2020-7-24 19:19 发表
昂科旗怎么会比贵15万的Xt6配置还高？ 高在哪些配置？

有些我比较看中的，比如第二排座椅的通风和按摩，更大的轮圈，后排220的电源什么的。
当然XT6有些配置昂科旗没有，看你更注重哪个了，另外，价格差的太多了。