首先，我认为车内视角不应该包含手和方向盘，因为手和方向盘是已经放在屏幕外面了。
屏幕应该模拟为挡风玻璃朝车内一点点，应该可以看到车头。
然后问题就出来了，由于过弯或者看边上的后视镜的时候人需要转头，所以一个屏幕完全无法模拟的很好。
过弯的时候可以加入智能一些的视角旋转，另外需要能够手动控制看左右后视镜的视角旋转。这也许可以解决一些问题。
当然，3个屏幕是最佳...

引用:

原帖由 mitsuna 于 2007-10-23 13:21 发表

运动车坐椅很低，看不到车头哦，虽然完全的三屏前，左，右最有带入感，可是需要看转数表，时速表话，仪表盘就表现不到了

哈哈哈，那玩意儿最佳是做到外设的方向盘上。如果不行那么就直接显示在屏幕上算了。

引用:

原帖由 懒猫 于 2007-10-23 14:03 发表
现在的车基本都看不到车头的吧,而且看得到车头的话就证明视野更小了

是这样么...你开过哪些车是司机自己看不到车头的。

目前我开过的看不到车头的车好像只有307...其他都可以看得到。
当然我没有开过超级跑车，都是些很普通的车，不过能看到车头的是绝大多数。

引用:

原帖由 零太郎. 于 2007-10-24 15:04 发表
的确现在90%的轿车是看不到车头引擎盖的。如果一定要看的话，那么一种是天生人长的很高，坐不底。另一种就是放高座椅咯。

race car的话，不用说车头。场地赛的车子，你的视线只比方向盘高出一点点，1.7m以下的身高 ...

是这样么...难道是我个头过高的缘故？
可是民用车基本上都可以看到车头啊，座椅放到最低也看得到。307比较特殊，看不到车头，说是更好的视野，但是我觉得其实对前车跟车距离的判断反而比较难掌握。

我身高188，由于头部空间的问题座椅一直是调整到最低。
10公分差那么多么，我只有307是看不到车头，其他车都能看到引擎盖。

体感控制视角也不是办法，你转头就看到屏幕外面去了，屏幕视角转有啥用啊...
还是只能3个屏幕...