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原帖由 鬼舞者4 于 2018-5-15 17:17 发表
听说比雅阁凯美瑞迈腾漂亮，我忍不住去看了一下图片，，，我觉得吉利的人都不敢这么说。

外观见仁见智  除了雅阁外 其他两款内饰也太丑了

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原帖由 gogogo 于 2018-5-15 17:40 发表
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主副驾驶手动调节。。？这也好意思写上去？？

插电版的 本身就贵

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原帖由 颠倒幻想 于 2018-5-15 23:42 发表
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配置基本和合资30w的差不多吧
这车就是油耗硬伤，这个轻混油耗也就跟普通纯油b级车差不多

其他普通B级车跑不到这油耗吧  能一箱油1200公里？

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原帖由 eatman 于 2018-5-17 15:54 发表


550早停产了，现在荣威新能源轿车主打一个是插混ei6一个是纯电Ei5；纯电Ei5基本就是奔着北京市场去的，毕竟那边纯电动才能上绿牌。ei6本人就有一辆，去年买的中配，刚买时候路上还不多，现在么基本每天上下班路上 ...

博瑞是目前为止唯一的国产插混B级车 本来就是要比A级贵些

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原帖由 颠倒幻想 于 2018-5-18 00:36 发表
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70l油箱，高胎压，全程eco模式，各种刻意节油操作驾驶
正常开车都不会这样的
而且混动开高速电机本来就不大起用而已。
噱头居多的

看过几个评测 就是没开空调而已   基本都有开到100    下来的油耗跟我的a级车差不多   B级车有这油耗已经算很不错了  比老款博瑞进步不少

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原帖由 dreamtop 于 2018-5-28 15:13 发表
吉利当初搞的那个CHS是不是黄了，这车的就插混（大概P2结构）和48V系统，类丰田构架的不玩了？

那个技术是跟科力远合作的 帝豪PHEV版就是啊  但那个要两个电机 结构也复杂

价格公布了   真的很有杀伤力啊

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原帖由 呕吐啊 于 2018-5-28 21:54 发表
MHEV版的价格很给力啊，要知道这车比普通的B级车还要长一点，虽说是三缸发动机，但是动力数据很棒。算是完美结果老博瑞的班吧，老博瑞是这些年国产车里各方面做的最接近合资车的了，市场也经得住考验

对于限牌的地方  phev才是最给力的  相当于小型车的钱买B级车了

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原帖由 niee 于 2018-5-28 21:43 发表
着重看了下mhev，这个方案挺实惠精明的，不过全新领克同款的1.5t三缸机加上双离合这才是省油的根本，48v的bsg电机只能说起个补充和优化

这款电机主要是能在最费油的时候帮发动机一把，像起步和加速，还能增加发动 ...

官方说法省油15%  目前业内第一

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原帖由 maghana 于 2018-5-28 21:54 发表
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phev就是累赘，还是混好，有人极少下这套弱混方案怎么运行吗

phev如果是限牌有充电桩的地方不要太爽   
轻混原理  https://www.bilibili.com/video/av23592810

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原帖由 dreamtop 于 2018-5-29 08:25 发表


去翻了下托家，还真量产了，不过这车一直没啥声音啊，可惜这台不是CHS构造，否则会比这个48V系统更好些——当然成本也高了

这车还是出来晚了，当初BYD和荣威大战的时候出来就没这两什么事了，而且从价格上看， ...

CHS成本高了  跟博瑞phev版比没优势  感觉不上不下的 虽然昨晚吉利说还会再做 但估计会慢慢淡化
没办法 那时候吉利也做不出来这样的车

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原帖由 iorilu 于 2018-5-29 11:21 发表
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价格和原来博瑞一样，老博瑞不是要停产

官方价最低配贵2万多吧   老博瑞现在终端优惠幅度挺大  不过估计也是要停产了  GE优势太明显

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原帖由 睡睡平安 于 2018-6-1 22:50 发表
现在订车送充电桩

那这个充电桩怎么安装呢？

你有停车位 小区又能装的话  会上门帮你装的

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原帖由 睡睡平安 于 2018-6-2 14:53 发表
posted by wap, platform: 小米
谢谢，回头去打听打听
小区是家属院，地大人少随便停，没固定车位，能装了我也换个插电

本帖最后由 睡睡平安 于 2018-6-2 14:54 通过手机版编辑  

没固定车位可能比较麻烦 得先问问物业   没物业就直接问4S店

[ 本帖最后由 wpxgod 于 2018-6-2 15:20 编辑 ]