我是一个懒人，对于自己不熟悉的领域，我的选择就是买我能接受的价位里这贵的。只是
凌志是部好车不假，但你觉的中国有多少人（尤其是妹纸）知道它比奔驰还贵，有几个人会对你花比奔驰还贵的价格买凌志的行为表示赞扬？不要拿个人喜好当挡箭牌。买豪华车很大一部分因素就是满足自己的炫耀心理，别人都认为你是2B了，你还怎么炫耀？
消费者用钱来投票的结果是日系车全面落败，这个恐怕不仅仅是营销的问题。
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你的推断首先是建立在ABB性能、性价比等于日系车的基础上的，就已经是先入为主，这样的推断出来的结论肯定是不客观了。
从价格看，已经贵过ABB了，但从配置看，尤其是高端车，日系车不能说领先，甚至是落后了。
前几年，日系车疯狂涨价，现在市场给了他们足够的回报。
一般情况下，提高售价同时又能促进销售的有四种情况：
1、奢侈品：消费者为满足炫耀心理，而接受涨价。
2、耐用品：更贵的价格意外着更好的质量。
3、把额外获取的利润用于改善产品性能和销售系统中
4、行贿，回扣
你觉的上述哪条能支持日系车涨价？
产品的耐用是需要时间来体验的，而且是3-5年时间的时间才行，你觉的有几个人会为3-5年后的体验而放弃马上就能获得的体验？并且，人都有侥幸心理，这也导致会高估自己选择的正确性。
现在的情况是日系车的定价已经无法支持现在的销售了，滞销、降价只是价值回归的一种表现。
汽车的本质就是沙发加四个轮胎，德系科技树是升级轮胎，日系的科技树是升级沙发。目前看来，消费者比较喜欢轮胎。
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1、价格虚高这个问题不能单纯的进行对比，看了美国的车价会觉的全球的车价都贵。价格合理不合理，只要看能不能卖的动就行了，汽车对消费者来说毕竟是大宗物品，冲动购买的可能性极低，早几年日系车加价就说明日系车非常有竞争力，消费者愿意花更多的钱来购买，现在不接受只能说日系车的竞争力太低。同理，德系车的价格不能单纯和日系车进行对比，就等于是国产车卖日系车一样的价，你一定会说买国产车的人是SB。价格合理不合理还是要消费者用钱来投票。
2、皇冠除了沙发舒服点还有什么优势？我实在想不起来。皇冠太平庸了，以至于大家都忘记了还有这么一部车。奥迪卖的比皇冠好就什么大家认可奥迪，认可奥迪带来的感受，如果是我的话，我也一定选奥迪，我不可能会为一张稍微舒服点的沙发去放弃奥迪带给我的感受，毕竟这张沙发我一天最多只能做一小时，而且只要我愿意，我可以买一张更舒服的放在家里天天享受2-3小时。
另外我没记错的话MDX刚上市的时候是60几万，去年最高卖到了85万，现在最便宜的59万，这个说明什么？我一直说产品的定价合理不合理要让市场来决定，至少现在来说，X3的定价要比MDX合理。
3、人总是会高估自己选择的正确性，你一定也有类似的经历，被电子产品的某项功能吸引，买回去之后发现一年也用不上一次，就放在壁橱里吃灰。但你在回顾一下你买之前的想法，一定是认为这项功能带给你非常愉悦的想法才使你下决心购买，这个时候很少人会在去理性思考这个东西可能几年都用不上一次。很多时候消费者的选择就是为了获得产品几百种功能的几种。这个就是受简单联想导致的心理误判。  论坛里这么多键盘车神就是这样产生的。:D :D
广告的目的就是创造这样的简单的联想，激发消费者根据广告所表达的意思创造出新的反射习惯。这点德国车做的比日系车要好。

没有最好，只有最合适，用钱投票都不能说明问题，那只能说你选车的标准和广大群众保持了相当的距离。
汽车对大多数中国人来说还是专业产品，通常情况下都会有走捷径的心理（与其大费周章的学习汽车知识，不如靠口碑来衡量产品的好坏，当然也就需要承担走捷径的风险）:D :D
日本车6-7年的口碑非常好，省油、发动机变速箱好、配置高、耐用，所以雅阁敢加价5万。现在这些口碑还有多少？德国车在保持以有的口碑情况下逐渐把日系车的优点拿过来了。
脑子里所拥有的根深蒂固的观点是需要产品来支撑的，就好像美国车从来和省油不沾边一样。

引用:

原帖由 crazyundead 于 2012-10-21 19:45 发表
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相对于日系嘛

斯巴鲁算不算日系？

不可替代的才有定价权，任何行业都是这样，苹果的价格比其他手机都坚挺，完全不会像NOKIA、三星一样玩高台跳水，那按你的逻辑是不是大众的消费理念是畸形的，不正确的，尤其是对于苹果这种莫名的，狂热的追捧态度，这对于整个手机实际是不利的？
理性分析，我们就知道 苹果的出现极大的带动了智能手机软硬件的发展，APP、电容屏、手势、视网膜分辨率。。。。等等
回过头来看ABB，奔驰8年前就在E标配了AUTOHOLD，BMW的八速变速箱、奥迪的日间行车道，大众的DSG、增压，这些或多或少都代表着汽车今后的发展方向。
日本车这些年带动了什么？除了混合动力还有什么？高科技已经和日系车画清了界限，现在就剩下耐用这个遮羞布了。
日系车在不改变就会像万年不变的CE系统一样，逐渐被淘汰。

APP、电容屏、手势、视网膜分辨率这些都不是苹果最先发明的，但是是苹果把其发扬光大的，所以大家只会记得苹果，因为是苹果给大家带来了这样的体验。
消费者愿意花多少钱去体验，这个价位在他们心里有明确的标准，就好比你买车会有心理价位，所以我说可以根据销售判断出来，价格是不是定高了。滞销的情况明显没有在苹果身上表现出来。只在日系车上表现出来的原因你是否认真的，客观的思考过？
凌志推出8AT，但现在为止又有几款凌志用了8AT？为什么说起8AT大家想到的是BMW，没凌志什么事？因为BMW几乎全系标配8AT。
混合动力是不是代表未来的发展趋势我不做推断，我只知道到现在为止，丰田还没有全系推广。
发明一项东西不去推广，而是想靠挤牙膏、靠现有技术来赚钱，柯达的教训应该很深刻了。
TURBO AUTOHOLD X-AT 双离合只要肯花钱找配套厂匹配生产想要什么就有什么都有，都是现成的玩意，只是日系车现在都不愿意加上去。
另外，烧机油问题请先翻说明书，说明书已经明确说明了机油的消耗量。

我居然浪费这么多时间在这个贴子上了，在楼主不能证明日系汽车比国产车、韩国车定价有良心之前我还是不浪费时间比较好。你们继续。