CT200非常适合女人开。我要我LP等等，等我换普拉多后，你先开熟思域，然后置换CT200，偏不听说等不了CT200太贵等等，一定闹着再买辆铃木雨燕1.3L手动。。。现在她上班骑电动车走小路去她学校比开车还快5分钟，我都不知道女人怎么想的。

[ 本帖最后由 DFLY 于 2012-1-30 22:15 编辑 ]

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原帖由 正版万岁 于 2012-1-31 12:57 发表


奔驰奥迪动不动都4万的车价。美国老百姓都是买2万的车
根本就没有可比性。

柴油只是一种动力选择而已。跟混动一样在省油的需求下出现
这是一种趋势，又不是一夜之间取代汽油
我放话在这，柴油民用车会越来 ...

那我问你日系高端也是动不动4万的车价，为啥销售额常年占据北美前几名？即使是连续遭遇了日本地震 泰国洪灾 丰田刹车门。  你别绕圈子，我就要你回答这个质疑~

[ 本帖最后由 DFLY 于 2012-1-31 15:42 编辑 ]

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原帖由 shixn 于 2012-1-31 15:43 发表
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既然柴油这么好，那为啥现在的主流是汽油呢？？

同问，现在就连欧洲这么严格的排放标准，主流还是汽油车~

LS几位的回帖实在扫LZ这个帖的兴，要喷自己单独开贴去，本人喜欢CT200，价格和养车不贵又环保，真是好车，恭喜LZ买高端新车，赞美LZ的眼光~

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原帖由 正版万岁 于 2012-2-1 01:41 发表

我也不跟你兜圈子
既然说常年占据北美前几名
那你列出4万的日车能卖多少辆再说吧

日系三强高端Mdx  fx  Rx随便搜，你连这个都不知道还喷毛啊？

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原帖由 正版万岁 于 2012-2-1 10:37 发表


那就有意思了。大众跟奥迪的TDI这么神，丰田在澳洲的SUV都用柴油
为啥美国市场不接受柴油？

虽然柴油自然有其弱点，震动大噪音大，喷油嘴要精细，天气冷不易启动等
但是TDI不就是为了客服这些缺点而准备的技 ...

你老是拿澳洲那地比干嘛？大洋洲就两个知道的国家一个新西兰一个澳大利亚就沿海能住人的弹丸地，地有北美大？人口有北美多？华人比北美多？钱比北美多？车的销量比北美多？物价尤其车价比北美便宜？找你说的4W标准，我看韩国车还能上你的标准榜呢....澳洲能代表普遍性吗？

[ 本帖最后由 DFLY 于 2012-2-1 13:03 编辑 ]

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原帖由 正版万岁 于 2012-2-2 00:36 发表

mdx只卖4万辆，ford escape卖25万辆
搜出你几根毛了？

你只会喷，数据一点拿不出来

服了，你和FORD比干嘛？  你怎么不把五菱之光和国产BMW 3系比啊？  ESCAPE和MDX是一个级别的吗？233   我都懒得跟你说~

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原帖由 Romeo 于 2012-2-15 23:34 发表
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我頂你 日本車柴油技術一泡污 現在拼命想買德國三強的柴油機呢 主要T和L的混動相對來說是面向老百姓的

喷了，日本车的主要销量在美国。。。美国汽油便宜柴油车少，柴油都在澳洲和欧洲而且也还不是主力。。。。你怎么不说BMW拼命买丰田的混动技术啊？否则两家怎么能打到一块

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原帖由 shixn 于 2012-2-15 23:39 发表
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已经900多公里了，下周准备去首保顺便贴膜。。。

快说说使用情况，我心里好痒啊~

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原帖由 Romeo 于 2012-2-16 23:47 发表
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噴了！！！ 我沒錢去美國實地調研！！！萬分抱歉只能談談自己對澳洲市場的見解！！！而且雖然我不鄙視日本車 但我不會買除了Gtr之外的任何日本車 這是身份和地位的問題 並不是車本 ...

我也是谈谈对北美市场的见解~  对的，买日本车的人身份和地位都不如你，我们大家都懂得。所以没啥好说的了~